اخبار و مقالات

آگهی ها

کالاها

شرکت‌ها

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  کیمیا تهران اسید

1   لیتر توافقی   
پیشنهاد فروش

سنگ آهن - کنسانتره (Iron Ore - Concentrate )

خریدار: :  فرتاک

1   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

کائولین (Kaolin)

خریدار: :  OBJECTIF GROUP FRANCE

200   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  گلشن تجارت کنارک

1   تن 410  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

تیتانیوم دی اکسید (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم توافقی   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم توافقی   
سفارش خرید

مونو اتیلن گلیکول (MEG)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم توافقی   
سفارش خرید

فرمولی پیچیده برای ساماندهی بازار خودرو

فرمولی پیچیده برای ساماندهی بازار خودرو

رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو با اشاره به ضوابط جدید واردات خودرو که اخیرا به تفکیک وزارت صنعت، معدن و تجارت منوط شده است گفت: طرح پیشنهادی دولت در راستای ضوابط واردات خودرو و نحوه همکاری با شرکت‌های خودروساز خارجی انتقادات بسیاری را از سوی کارشناسان است.

میثم رضایی افزود: طی بندهای جدید این دستور العمل ورود خودرو به کشور از سوی شرکت‌های واردکننده مشروط به سرمایه گذاری و تولید داخل از سوی این شرکت‌ها شده است که اگرچه در کلام راحت است اما به نوعی موجب آمیخته شدن شدید حوزه واردات و تولید با یکدیگر خواهد شد و در عمل امکان سنجی دقیقی برای آن وجود ندارد.

این کارشناس بازار تصریح کرد: وزارت صنعت در طرح پیشنهادی خود قید سرمایه گذاری به منظور تولید و صادرات خودرو را برای واردکنندگان خودروهای خارجی الزامی خوانده که گفته می‌شود به دلیل ایرادات وارده و نبود نگاه کارشناسی از طرح حذف شده است.

رضایی در توضیح بیشتر این موضوع گفت: متاسفانه موانع تازه و عجیب وزارت صنعت بر سر راه شرکت‌های واردکننده خودرو موجب شده است تا برخی از شرکت‌های بزرگ که سالیان سال است بر بازار خودروهای خارجی سیطره دارند به صورت نمایشی اقدام به مشارکت در تولید کنند، به طور مثال مشارکت در احداث ایران خودروی سمنان برای تولید سمند و همینطور سوق دادن واردکننده رنو به سمت تولید برای ماندن در جرگه واردکنندگان از جمله این موارد است.

رییس انجمن صنفی واردکنندگان خودرو گفت: ریشه اصلی این اقدامات امتیاز دهی شدید دولت به خودروسازان داخلی است که در وهله اول با واردات شدید از سوی خودروسازان بزرگ کشور کلید خورد و در پله دوم به استفاده از اهرم شرکت‌های واردکننده برای توانمندسازی خودروسازان داخلی و افزایش اختیارات آنان در بازار خودروهای خارجی نیز سرایت کرده است.

این مقام مسول تشریح کرد: طبق پیشنهاد دولت در دستورالعمل جدید شرکت‌های خارجی فقط می‌توانند با یک شرکت داخلی قرارداد تجاری یا تولیدی داشته باشند؛ موردی که به وضوح از سوی خودروسازان و ورودشان به بحث واردات نقض شده است.

در ادامه این بند تاکید شده در‌صورتی‌که واردکننده خودرو از طریق انعقاد قرارداد با یکی از تولیدکنندگان داخلی نسبت به تولید خودرو اقدام کند، می‌تواند معادل 50 درصد ارزش تولیدات داخلی خود را به واردات بپردازد. موضوعی که به وضوح کفه ترازو را به سمت خودروسازان سنگین کرده است.

رضایی خاطر نشان کرد: به نظر می‌رسد دولت درصدد است تا به‌نوعی صادرات خودرو و قطعات آن را از مسیر واردات خودرو نیز کلید بزند، اما این مسیر صنعت خودرو را با ایرادات فراوانی روبه رو می‌کند، چرا که ورود خودروسازان به واردات و در پی آن دخالت دادن واردکنندگان در تولید به نوعی موجب آشفتگی در تولید و تجارت خواهد شد، خصوصا این که اکنون وزارت صنعت خود در معرض تفکیک قرار گرفته و به صلاح نیست تصمیمات بنیادین این چنینی در این شرایط مورد بحث و بررسی عجولانه قرار گیرد.

Source خبرآنلاین

نظرات (1) کاربر عضو:  Registered User کاربر مهمان:  Guest User
حمید شناسه نظر: 304107 12 تیر 1396 - 21:54

چرا دولت باید در بازار خودرو دخالت کند .چرا باید در همه بازارها دخالت کند ؟؟

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...