بهشت مستور کارکرده‌ها

این روزها درحالی‌که پرداخت قیمت ۲۰۰ میلیون تومان نمی‌تواند عایدی چندانی برای خریداران خودرو در بازار محصولات صفر کیلومتر به همراه آورد، در بازار خودروهای کارکرده همین مبلغ دامنه گسترده‌ای از تولیدات اروپایی، کره‌ای و ژاپنی را پیش روی متقاضیان خودرو قرار می‌دهد. برای نمونه در همین رنج قیمتی می‌توان با پرداخت ۲۰۰ میلیون تومان خودروهایی نظیر چری آریزو۵ توربو، جک اس۳ و چند محصول چینی مشابه را خریداری کرد؛ درحالی‌که هیوندای سوناتا ۲۰۰۸، آلفا رومئو میتو ۲۰۱۲، تویوتا یاریس ۲۰۱۱، هیوندای آی۳۰ سری۲۰۱۱ و رنو فلوئنس مدل ۲۰۱۴ جزو خودروهای مدرنی هستند که با داشتن امکانات مشابه خودروهای روز، ایمنی بیشتر نسبت به خودروهای چینی و البته کیفیت ساخت بالاتر در مقایسه با محصولات داخلی، انتخابی بهتر در مقایسه با نمونه‌های صفر کیلومتر باشند. حتی در قیمت‌های پایین‌تر می‌توان با پرداختی در محدوده ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون تومان که نهایتا خریداران را به یکی از دو خودرو پژو ۲۰۶ تیپ ۵ و یا پژو ۲۰۷ اتوماتیک می‌رساند، به ترتیب ام‌جی۳، تویوتا یاریس ۲۰۰۸، مزدا۲، میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۵ و هیوندای آی۲۰ سری ۲۰۱۲ را خریداری کرد. خودروهای موفقی که همگی نه تنها در ایران که در بازارهای جهانی فروش بالایی را تجربه کرده و استانداردهای ایمنی، رفاهی و تکنولوژیک بالاتری نسبت به محصولات داخلی دارند. در این راستا در نظر گرفتن برخی نکات می‌تواند به تحقق یک انتخاب درست در بازار محصولات کارکرده منجر شود. نخستین مورد که کارشناسان روی آن تاکید بسیاری دارند، توجه به شهرت برند و مدل انتخابی است. در عین حال معمولا خودروهای هاچ‌بک و سدان محصولاتی اقتصادی و بادوام و کراس‌ها‌ و شاسی‌بلند از انواع پرمصرف با نرخ استهلاک بالاتر هستند. ضمنا چیزی که کارشناسان بازار روی توجه به آن جهت داشتن یک انتخاب بهینه تاکید دارند، استفاده از موسسات کارشناسی دارای مجوز جهت بررسی فنی، حقوقی و ظاهری خودرو است. موضوعی که سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران خودرو هم آن را تایید می‌کند. وی با اشاره به ضرورت متوازن کردن انتخاب خریداران با بودجه آنان، به جمعه‌نامه «دنیای‌اقتصاد» گفت: «متاسفانه تب و تاب خرید خودرو در ماه‌های اخیر باعث رواج کلاهبرداری در بازار خودرو شده است؛ به شکلی که آگهی‌های فروش شرایطی خودروهای نو و کارکرده زمینه ضرر و زیان بخش بزرگی از مصرف‌کنندگان را فراهم کرده است. خریداران خودرو بهتر است برای پیشگیری از ضرر و زیان مالی، حتما به مبلغ پرداختی و خودروی مورد ادعای شرکت‌های لیزینگ توجه کنند.»

موتمنی با تاکید بر کیفیت بالاتر خودروهای کارکرده و وارداتی ژاپنی و کره‌ای، عنوان می‌کند: «که برخی متقاضیان به‌جای مدل‌های گران‌قیمت و نه چندان باکیفیت چینی، سراغ محصولات کارکرده خارجی رفته و با هزینه کمتر، محصول قابل اعتمادتری را سوار شوند.» موتمنی که رونق بازار خودروهای کارکرده را طولانی، پایدار و عمیق می‌داند، خاطرنشان می‌کند: «انتخاب برندهایی با شبکه خدمات پس از فروش گسترده در ایران می‌تواند به رضایت بیشتر آنها از خرید خودرو کارکرده منجر شود.» اما بررسی‌های اقتصادی نشان می‌دهد بازار محصولات کارکرده در کالاهای مختلف نه تنها عامل مهمی در مسیر بهبود بهره‌وری و بهینه‌شدن انتخاب‌های خریداران است که از قضا با توسعه پایدار، رفاه اجتماعی و حفاظت از محیط زیست همخوانی دارد. در بازار خودروهای کارکرده این موضوع ابعاد متنوع‌تری دارد. در واقع به غیر از آثار رفاهی و تاثیرات اجتماعی اقتصادی فروش خودروهای کارکرده در شبکه‌های فروش آنلاین و سنتی، بازار خودروهای کارکرده به رشد سطح رقابت در این صنعت و گسترش دامنه انتخاب خریداران کمک شایانی کرده است. اقتصاددانان در تحلیل این موضوع به دو مساله بیش از باقی موارد اشاره می‌کنند. نخست اینکه با وجود محصولات کارکرده داخلی و وارداتی، محصولات نو و صفر کیلومتر بهتر و دقیق‌تر در معرض بررسی قرار گرفته و از همین نقطه نظر، تقارن اطلاعات بهبود پیدا می‌کند. مورد دوم مساله سرمایه مالی خانوارهاست که با توجه به رونق بازار خودروهای کارکرده به خوبی حفظ شده و همچون ضربه‌گیر از مصرف خانواده محافظت می‌کند. در عین حال گردش مالی عظیم این بخش کمک می‌کند تا مشاغل بسیاری که ظاهرا سیستم‌های داده‌کاوی رسمی به آنها توجهی ندارند، در این چرخه خلق شده و رفاه جامعه مجموعا افزایش پیدا کند.

دنیای اقتصاد