اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اسید استئاریک (Stearic Acid)

فروشنده: :  آسا صنعت ساتیا

1   کیسه تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید
وزیر صنعت با انتقاد از افزایش قیمتها در حاشیه بازار:

خودروسازان به شروط افزایش قیمت عمل نکردند

خودروسازان به شروط افزایش قیمت عمل نکردند

وزیر صنعت با بیان اینکه خودروسازان در مدیریت بازار موفق نبوده‌اند، گفت: مدیریت بازار جزء وظایف خودروسازان است ولی متأسفانه در حاشیه بازار با افزایش قیمت برای برخی از مدلهای خودرو روبرو هستیم.

به نقل از پایگاه اطلاع رسانی دولت، مهدی غضنفری درباره تدابیر دولت برای کنترل قیمت خودرو اظهار داشت: وزارت صنعت و سازمان حمایت،قیمتهای بیشتر از نرخهای مصوب خودرو را نمی‌پذیرد و و اگر گزارش تخلفی به 124 ارائه شود، تعزیرات حکومتی با خودروسازان متخلف برخورد خواهد کرد.

وی ادامه داد: خودروسازان بیش از آن چیزی که سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف کننده به آنها مجوز داده اجازه افزایش قیمت ندارند، اما متأسفانه در حاشیه بازار با افزایش قیمت برای برخی از مدلهای خودرو روبرو هستیم.

وی افزود: برای جلوگیری از افزایش بدون دلیل قیمت خودرو، مجدداً با خودروسازان جلسه ای گذاشتیم و چند شرط برای مجوز افزایش قیمت که دریافت کردند، قرار داده شده که یکی از شرط های آن تنظیم بازار خودرو است و از آنها خواسته شده تا خودشان بازار خودرو را مراقبت کنند و این موضوع جزء وظایف آنهاست.

غضنفری تصریح کرد: پیش از این هم وظایف آنها همین بود که متاسفانه در عمل دیده شده آنچنان که دلخواه دولت و مردم است، در تنظیم بازار موفق نبوده اند.

وی اظهار داشت: خودروسازان مطرح می کنند به دلیل اینکه نتوانسته اند مانند سالهای گذشته سرمایه در گردش دریافت کنند، تولیدشان کاهش یافته است که متأسفانه مبارزه با افزایش نقدینگی و مدیریت برای کاهش نقدینگی تبدیل به یک موضوع ضد تولید شده است.

وی خاطر نشان کرد: بانکها فعلاً سرمایه در گردش واحدها را به آنها نمی دهند و موضوع مدیریت نقدینگی چالشی را برای تأمین سرمایه در گردش واحدهای تولیدی ایجاد کرده که بیش از سالهای گذشته نیاز دارند.

وی تصریح کرد: جلسات متعددی نیز با بانکها داشته‌ایم که امیدواریم هر چه سریعتر این سرمایه در گردش در اختیار آنها قرار گیرد.

غضنفری اظهار امیدواری کرد بورس به برخی از خودروسازان اجازه بدهد تا سهام بانکی را که در اختیار دارند به فروش برسانند و تبدیل به سرمایه در گردش کنند.

وی تصریح کرد: اگر این زنجیره اقداماتی که اثرات منفی بر روی تولید خودرو می گذارند با کمک بانکها مدیریت شود، در نهایت منجر به تولید مناسب خودور و مدیریت بازار خواهد شد.

خبرگزاری فارس

  • مطالب مرتبط
نظرات (4) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
آدم منطقی شناسه نظر: 58656 15 آبان 1391 - 16:53

خودرو سازان به شروط ایمنی خودروهای خود که موجب از دست رفتن جان انسانی است عمل نمیکنند حالا میان به شروط افزایش قیمت عمل کنند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

ادامه
نادر شناسه نظر: 58860 16 آبان 1391 - 0:54

لطفا کمی حوصله کنید و بخوانید . ( البته اگر چاپ بشه ) .

من یک سوال از این صنعت محترم خودروسازی و وزارت صنایع دارم :

زمانی که قیمت تمام شده یک پژو-405 نهایتا 1.5 تا 2-میلیون تومان بود (تقریبا حوالی سال 1375) این کارخانه محترم ایران خودرو از بنده حدودا 12میلیون تومان بابت یکدستگاه پژو-405 (صفر) دریافت نمود .
منطق آن زمان دولت بابت اینهمه اجهاف این بود که میبایست واردات خودرو خارجی ممنوع باشد و خودروی داخلی هم باید با اضافه پرداختهای سنگین از طرف مشتری بفروش برسد( حتی با پایین-ترین و بدترین درجه کیفی و بدون هیچ رقیب خارجی) تا این صنعت انحصاری بسرعت پیشرفت کرده و به سطح اول خودروسازی جهان و صادرات گسترده بین المللی دست یابد .
یعنی اینکه بنده عملا هیچ انتخابی بجز پژو-405 - پراید - پیکان -آردی - رنو5 و "دوچرخه" نداشتم آنهم با قیمتهای سرسام آور درصورتیکه مردم محترم کشورهای مجاور با این مبلغ میتوانستند آخرین مدل مرسدس-بنز را بخرند و با افتخار به ما ملت-کهن فخر بفروشند و با اتومبیلهای لوکسشان بتازانند درحالیکه بنده 10میلیون تومان میبایست بیشتر بعنوان مالیات میدادم که از این صنعت مثلا ملی با سرمایه شخصی خودم و بسهم خودم به اصطلاح حمایت کنم !!!!

حال بعداز اینهمه سال حمایت مطلق دولت با پول امثال بنده و شما از این صنعت-پوچ که همچنان نیز با تعرفه های بیش از 100-درصدی و غیره همچنان این حمایت کورکورانه از آن صورت میگیرد / پس جواب سوال من چه میشود (؟) که :

نتیجه اینهمه حمایت آخر چه شد ؟؟؟؟/!!!!

تکلیف اینهمه پول اضافی که ده-ها سال پیش تا همین الان از من و امثال بنده به زور دریافت کرده-اید بابت حمایت چی میشه ؟؟؟؟/!!!!

پس چرا آنقدر ما پسرفت کرده ایم که روزی بهترین و با پرستیژ ترین ماشین روز دنیا( کادیلاک ) را مونتاژ میکردیم و میخواستیم بعد خودمان تولید کننده و صادر کننده بزرگی در دنیا بشیم ولی هم اکنون آرزوی اتومبیلهای پست و 3-سیلندر چینی را داریم ؟؟؟؟/!!!!

صادرکننده واقعی که نشدیم / هیچ .
تولید کننده واقعی هم که نیستیم و همچنان مونتاژ کاریم . پیشرفت آنچنانی هم که نکرده ایم .
پس چرا اینقدر پسرفت کرده ایم ؟؟؟؟/!!!!

نهایتا خواهش میکنم که اینهمه پول را که سالها پیش به زور از ما گرفتید پس دهید .

"لطفا" پول من را پس بدهید ..............

ادامه
- شناسه نظر: 58911 16 آبان 1391 - 9:15

آقای وزیر جهت اطلاع:
قیمت رو عرضه و تقاضا تعیین میکنه
اگر قیمت زیاده یا تولید رو زیاد کنین یا تعرفه واردات رو کم کنین
ضمناً مراقب باشین با این کارا کارخانه ها تعطیل نشوند

ادامه
ممل شناسه نظر: 58930 16 آبان 1391 - 9:52

صبح بخیر

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...