محمد رضاخوش نویسان معاون بازرگانی شرکت هواپیمایی هما در مراسم کارگاه آموزشی آزادسازی حمل ونقل هوایی با بیان اینکه صنعت هواپیمایی در کل دنیا به نوعی از شرکتهای هواپیمایی کشورهای غربی است گفت: اغلب هواپیماهایی که در کشور ها پرواز می کنند غربی هستند.
وی در ادامه افزود: مقوله ورود تکنولوژی هواپیماهای مسافربری تحت تاثیر تحریم ها قرار گرفته بنابراین ورود هواپیماهای نوع به کشورمان متوقف شده است.
خوشنویسان با اشاره به اینکه فرآیند ورود قطعات هواپیما دچار مشکل شده است گفت: طی 4 سال گذشته ورود تمامی قطعات و تکنولوژی های به روز دنیا برای هواپیماهای جمهوری اسلامی ایران منع شده است.
معاون بازرگانی شرکت هواپیمایی هما در ادامه اظهار داشت: باوجود حمایت های بسیار شدید هیچ گاه نوسازی هواپیما در ایران اتفاق نیفتاده است و شرکتهای هواپیمایی از داشتن هواپیماهای نو محروم هستند.
خوشنوسیان با بیان اینکه پایین نگاه داشتن سن هواپیما در تمامی دنیا رایج است گفت: هواپیما عنصری نیست که بتوان با سایر محصولات مقایسه شود بلکه قطعات هواپیما باید هر هفته تعویض شود.
وی در ادامه تصریح کرد: آزاد سازی در صنعت هواپیمایی یک الزام بین المللی است و تمامی کشورهای دنیا این مسیر را طی کرده و به توسعه رسیده اند.
وی در ادامه یادآور شد: مقوله آزاد سازی یک باید در این صنعت است و نیازمند مدیریت صحیح می باشد. صنعت هواپیما همانند جاده است و ورود در این حرفه قابل اجتناب نیست.
وی با اشاره به اینکه آزاد سازی منجر به رونق می شود گفت: لزوم آزاد سازی و ورود بخش خصوصی به این صنعت الزام آور است. همچنین شرکتهای هواپیمایی در مقوله نرخ تابع رفتار و تصمیمات خودشان نیستند بلکه تابع تصمیمات مردم هستند.
وی در ادامه گفت: شرکتهای هواپیمایی به محض آنکه با عدم استقبال مردم روبرو شوند بلافاصله ورشکست خواهند شد.
خوشنویسان در ادامه اظهار داشت: شرکتهای هواپیمایی بعد سال 1990 تابع خاص مردم شده اند و براساس نیاز مشتریان پروازهای خود را ساماندهی کردند.
معاون بازرگانی شرکت هواپیمانی هما با بیان اینکه رتبه بندی ایرلاین ها توسط یک ارگان دولتی در دنیا بی سابقه بوده است گفت: رتبه بندی ایرلاین ها جزء وظایف مسافران بوده و هیچ وکالت بر سازمان دولتی این حق را نمی تواند از مسافران سلب نماید. نهادهای مردمی و ارگانها وظیفه توزیع فرمهای نظرسنجی را برای رتبه بندی ایرلاین ها بر عهده می گیرند.
خوشنویسان در ادامه توضیح داد: نمی توان هیچ شرکت هواپیمایی را از لحاظ ایمنی رتبه بندی کند مگر می شود برای پروازی که امنیت نداشته باشد مجوز ارائه کرد. ایمنی در صنعت هواپیمایی باید 100درصد باشد در غیر اینصورت به هیچ پروازی مجوز ارائه نمی شود و از رده ی پروازها خارج می شود. رتبه بندی ایرلاین ها صرفا برای ارائه خدمات است.
خوشنویسان با اشاره به آنکه شرکتهای هواپیمایی داخلی از بسیاری مسائل و مشکلات رنج می برند گفت: هیچ کدام از شرکتهای هواپیمایی برابر با استاندارهای جهانی نیست و موتورهای هواپیماها بسیار قدیمی بوده است.
معاون بازرگانی شرکت هواپیمای هما در پایان گفت: اگر بخواهیم صنعت حمل ونقل کشوری را برای همیشه نابود کنیم باید نرخ سوخت را آزاد کنیم.
باشگاه خبرنگاران