اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

اسید فسفریک (Phosphoric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی متیل متاکریلات (PMMA)

فروشنده: :  پارس نسیم گیلان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پی وی سی (PVC)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی متیل متاکریلات (PMMA)

فروشنده: :  پارس نسیم گیلان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

رونق بازار اجاره نفتکش ها برای ذخیره سازی مازاد نفت توسط تجارنفت، گاز و پتروشیمی 

رونق بازار اجاره نفتکش ها برای ذخیره سازی مازاد نفت توسط تجار

هنگام بروز بحران اقتصادی در سال 2009 تجار عمده نفتی و بانکهای سرمایه‌گذار اقدام به خرید دهها میلیون بشکه نفت ارزان قیمت و ذخیره آنها در نفتکشهای غول پیکر نمودند تا هنگام افزایش قیمتها، با سودبیشتری آن را بفروش برسانند.


به گزارش ارانیکو و به نقل از نشریه تایمز مالی، هنگام بروز بحران اقتصادی در سال 2009 تجار عمده نفتی و بانکهای سرمایه‌گذار اقدام به خرید دهها میلیون بشکه نفت ارزان قیمت و ذخیره آنها در نفتکشهای غول پیکر نمودند تا هنگام افزایش قیمتها، با سودبیشتری آن را بفروش برسانند.

شش سال بعد شرایط مشابهی بوجود آمده است.بهای نفت طی شش ماه بیش از 50 درصد کاهش یافته و با افزایش مازاد عرضه ، تقاضا برای تاسیسات ذخیره‌سازی و اجاره سوپر نفتکشها جهت انبار سازی برای مدت 12 ماه رونق یافته است.


شرکتهای نفتی و تجاری Vitol، Trafigura و Koch Supply & Trading درصدد بازگشت به این تجارت پر سود بوده و از هم اکنون در حال مذاکره با شرکتهای نفتکش جهت عقد قرارداد‌های اجاره با زمان بیشتر هستند. گرچه این شرکتها هنوز اقدامی برای ذخیره‌سازی بر روی دریا ننموده‌اند اما شرکتهای کشتیرانی معتقدند که این اقدام شرف انجام است. درست‌اندر کاران بازار اظهار داشته‌اند که بخش‌های بازرگانی شرکتهای نفتی شِل و بیریتیش پترولیوم درصدد چنین اقدامی برآمده‌اند اما شرکتهای مذکور از اعلام نظر در این مورد خودداری کردند.


آقای جورج جانسون از بخش نفت و گاز شرکت KPMG می‌گوید که این اقدام فرصتی برای کسب سود بدون زحمت می‌باشد.


بهای نفت برنت برای تحویل در ماه فوریه در بورس ICE به 47.75 دلار در هر بشکه رسید که این رقم 12 دلار پایینتر از قیمت تحویل 12 ماهه می باشد.این اختلاف قیمت برای نفت تگزاس نیز 9 دلار در هر بشکه می‌باشد. حدود یکماه پیش قیمتها چنین جذابیتی نداشتند و لی از آغاز سال جدید،نگرانی از مازاد عرضه دو میلیون بشکه در روز طی نیمه اول سال موجب وارد شدن فشار بر قیمت محموله‌های تحویل فوری و یا محموله‌هایی که سر رسید حمل آنها یکماهه می‌باشد ،گردیده و این فرصت ذخیره سازی را جذابتر نموده است.


بنابر اظهار شرکت کشتیرانی گیبسون، نرخ اجاره نفتکش بصورت دربست، برای قراردادهای 12 ماهه کمتر از 40000 دلار در روز است در حالیکه نرخ اجاره عادی  بیش از دو برابر این رقم است. دست‌اندکاران بازار اجاره نفتکش‌ها معتقدند که با 8 دلار سودآوری، هر نفتکش حاوی 2 میلیون بشکه نفت، طی این دوره سودی برابر 16 میلیون دلار عاید خواهد نمود.


آقای سیمون توین از شرکت Genscape معتقد است که رقم 44000 دلار در هر روز، دخیره سازی را به فعالیتی سودآور تبدیل خواهد نمود.بنابر اظهار وی، در حال حاضر حدود 20 میلیون بشکه نفت بصورت شناور ذخیره سازی شده است که این رقم در سال 2009 معدل 110 میلیون بشکه بود. وی انتظار دارد که نرخ اجاره نفتکش کاهش پیدا کند.


اما این بار از تعداد بازیگران کاسته شده است. از یک سو از میزان تسهیلات مالی ارزان قیمت کاسته شده و از سوی دیگر مقامات نظارتی آمریکا نیز کنترل بیشتری را بر فعالیت بانکها در معاملات فیزیکی کالا اعمال کرده‌اند.

نشریه تایمز مالی

نظرات (1) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
بازنشسته شناسه نظر: 147668 26 دی 1393 - 11:40

ارزانی بیرویه قیمت نفت مجددا بخت و اقبال شرکت ملی نفتکش ایران را رغم زد تا این شرکت با مدیریت ضعیف فنی توان ایستادگی وهزینه های سرسام اور تعمیرات مکرر بمحض سعی در حرکت کشتیها و حیفل و میلهای ایجاد شده را نماید.
از ضعف تخصصی امور فنی اینشرکت همان بس که دیزل ژنراتورهای کشتیهای دلوار و فاضل بلافاصله پس از انجام تعمیرات چندین میلیون دلاری کاملا سوخت و هزینه مراجعه دوباره به تعمیرگاه و تعویض دیزل ژنراتورها را به ارمغان اورد.
مهندسین ناظر و مدیریت فنی نیز بجای توبیخ ماموریت خارج از کشور با دریافت حق ماموریت چند صد دلار در روز را لذت میبرند. . متاسفانه هیچگونه نظارتی برای اینگونه عملکرد خسارت امیز و تضعیف کننده اقتصاد ملی وجود ندارد.

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...