اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  گلشن تجارت کنارک

1   تن 545  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

اتیلن (Ethylene)

خریدار: :  آسیا سپهر تجارت آذر

1   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  TSD

10000   تن 500  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

نفتا (Naphtha)

خریدار: :  ccvb

1   تروی اونس 156  دینار عراق  
پیشنهاد فروش

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

گوگرد (Sulfur)

فروشنده: :  بازرگانی سبزکاشت

1   تن 105  دلار آمریکا  
سفارش خرید

گلیسیرین (Glycerin)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم توافقی   
سفارش خرید

دی اتیلن گلیکول (Diethylene Glycol)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم 39,000  ریال  
سفارش خرید

محرک‌های تقویت تقاضای سیمانراه و ساختمان 

محرک‌های تقویت تقاضای سیمان

با توجه به اینکه هم‌اکنون در صنعت سیمان کشور عرضه بر تقاضا فزونی گرفته، لازم است تدابیری اتخاذ شود.

عبدالمجید نیکنام
مدیرعامل سیمان فارس نو

با توجه به اینکه هم‌اکنون در صنعت سیمان کشور عرضه بر تقاضا فزونی گرفته است و با وجود صادرات 20 میلیون‌تنی سیمان و کلینکر، حدود 18 میلیون تن کلینکر و سیمان مازاد تولید می‌باشد، لازم است جهت تحریک تقاضا و افزایش میزان مصرف این فرآورده که به حق خمیرمایه سازندگی نام گرفته است تدابیری اتخاذ شود.

1- استفاده از سیمان به جای آسفالت در احداث جاده‌های جدید که می‌تواند عمر جاده‌ها و حتی معابر درون‌شهری را به شدت افزایش دهد و اثرپذیری این جاده‌ها را از شرایط جوی (گرما و سرما) تقلیل دهد و از رهگذر این تدبیر می‌توان مقادیر زیادی در مصرف قیر صرفه‌جویی و برای صادرات جدی قیر مازاد چاره‌اندیشی کرد.

2- اجرای ساختمان‌ها به صورت اسکلت بتنی به جای اسکلت فلزی که می‌تواند هم در افزایش عمر و کیفیت ساختمان‌سازی تاثیر مثبت داشته باشد و هم هزینه تمام‌شده ساختمان را کاهش دهد. همانگونه که می‌دانید در ایران قیمت یک تن سیمان یک بیستم قیمت یک تن فولاد است؛ علاوه بر آن بخشی از فولاد موردنیاز کشور به دلیل عدم تکافوی تولید داخل از خارج وارد می‌شود که می‌توان در راستای حمایت از تولید داخلی و منافع ملی آن را قطع کرد.

3- صنعت سیمان به‌شدت انرژی‌بر بوده و یکی از معضلات این صنعت تامین نقدینگی جهت پرداخت قبوض انرژی (برق و گاز و مازوت) است و از مصرف‌کنندگان عمده سیمان در کشور در بخش پروژه‌های عمرانی، وزارت نیرو و وزارت نفت هستند.

براین اساس می‌توان با طراحی ساز و کار مناسب نسبت به تهاتر سیمان با بدهی‌های کارخانجات بابت مصرف انرژی رونقی در زمینه مصارف سیمان ایجاد کرد. همین ساز و کار را در خصوص تهاتر مالیات عملکرد و ارزش افزوده شرکت‌ها با هزینه سیمان موردنیاز پروژه‌های دولتی نیز می‌توان اعمال کرد.

4- از آنجا که سیمان یک کالای حجیم و وزین است و هزینه‌های حمل آن تا مرزهای صادراتی به شدت قابل‌توجه است، به گونه‌ای که در برخی موارد تا نصف قیمت محصول را باید هزینه حمل پرداخت؛ در راستای حمایت از تولید و صادرات، دولت می‌تواند با تخصیص یارانه در بخش حمل و نقل زمینی و دریایی، جهت صادرات انگیزه بیشتری ایجاد کند. این موضوع در برخی کشورهای صادرات محور از جمله چین مسبوق به سابقه است.

روزنامه دنیای اقتصاد

  • مطالب مرتبط
نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...