مرتضی لطفی افزود: از یک طرف به دلیل تحریم‌های جهانی و از سوی دیگر به دلیل رکود ساخت‌و‌ساز، اعتبارات و طرح‌های زیربنایی و عمرانی، صنعت سیمان این روزها حال خوشی ندارد و کارخانه‌ها به سختی روزگار خود را سپری می‌کنند.
وی با اشاره به اینکه دولت 500 هزار میلیارد تومان به پیمانکاران پروژه‌های مختلف بدهی دارد، اظهار کرد: بخش عمده‌ای از این طلب‌ها سهم پیمانکاران پروژه‌های عمرانی است. لطفی تصریح کرد: کاهش جهانی قیمت نفت نیز مزید بر علت شده و دیگر اعتباری برای پروژه‌های عمرانی که نیاز به سیمان دارند، نمانده است. وی گفت: کارخانه‌ها حداکثر با 70 درصد ظرفیت خود تولید می‌کنند و با این حال اکنون 18 میلیون تن کلینکر تولید شده در کارخانه‌ها انبار شده است. لطفی ادامه داد: در بخش صادرات نیز با توجه به وقایع سیاسی عراق، افغانستان و اوکراین که 80 درصد بازار صادرات سیمان ایران را به خود اختصاص داده‌اند، حدود 18 درصد کاهش داشته‌ایم. وی افزود: بخش مسکن نیز در رکود و رخوت به سر می‌برد؛ به‌طوری که در 6 ماه نخست سال جاری تعداد پروانه‌های صادر شده برای ساخت و ساز نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 48 درصد کاهش یافته است.
مدیرعامل سیمان فارس و خوزستان با اشاره به اینکه در چنین شرایطی بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده سیمان با رکود بازار و از دیگر سو با معضل بزرگ بدهی‌های بانکی دست و پنجه نرم می‌کنند، اظهار کرد: این شرکت‌ها در دهه 80 برای ظرفیت‌سازی و توسعه سراغ وام‌های بانکی رفته‌‌اند، اکنون با سررسید بازپرداخت آن دیون و رکود بازار با جرایم سنگین بانکی روبه‌رو شده‌اند و کمرشان زیر بار آن خم شده است. لطفی با اعلام اینکه تولیدکنندگان سیمان تا بازگشت رونق به اقتصاد و بازار کشور، دنبال راه‌حل‌هایی برای گذر از دوران کسادی هستند، گفت: انجمن صنفی تولیدکنندگان سیمان در قالب یک کنسرسیوم با وزارت راه و شهرسازی و انجمن راه‌سازان کشور تفاهم‌نامه‌ای امضا کرده‌اند که براساس آن قرار شده است در ساخت آزادراه‌ها به جای قیر و آسفالت از سیمان و بتن استفاده شود که این طرح در صورت اجرا می‌تواند برای بخشی از سیمان در انبار مانده، بازار مصرف ایجاد کند. وی اظهار کرد: امید می‌رود با اجرای روشی که 60 سال در غرب سابقه دارد، در بزرگراه‌ها و باندهای فرودگاه‌های ایران گشایشی در کار فروبسته سیمان‌سازها ایجاد شود.
دنیای اقتصاد