سیدعبدالرضا موسوی با اشاره به جلسه اخیر نمایندگان کمپانی بوئینگ با ایرلاین‌‌های داخلی اظهار کرد: نمایندگان شرکت سازنده هواپیمایی بوئینگ، چند روز پیش به تهران آمدند و با شرکت‌های هواپیماهای داخلی جلساتی برقرار کردند.
وی با اشاره به وجود مشکلات پیش روی خرید هواپیما در شرایط فعلی پساتحریم افزود: اگر شرکت هواپیمایی بوئینگ بتواند مشکل مجوزهای خود را برای فروش هواپیما به ایران و پشتیبانی فنی ناوگان بوئینگ موجود در ایران رفع کند و در بحث تامین مالی هم به اجماعی در بررسی‌های لیزینگ یا فاینانس بین‌المللی برسد و مشکل تامین مالی خرید هواپیما هم در کشور ما مدیریت شود، امکان خرید هواپیما فراهم می‌شود که البته این زمانبر است.
موسوی بیان کرد: در حال حاضر برای خرید هواپیما نه امکان نقل‌وانتقال پول وجود دارد، نه اصلا پولی وجود دارد ضمن آنکه مشکلات بیمه و تعمیر و نگهداری هواپیما را داریم، بنابراین باید واقع‌بینانه عمل کرد.
عضو هیات‌مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس با تاکید بر اینکه روند خرید هواپیمای نو باید تدریجی و پلکانی باشد افزود: اصلا باید در گام اول روی خرید فقط یک فروند هواپیما کار کنیم یا اینکه به پشتیبانی فنی هواپیماهای موجود در ناوگان بیندیشیم و توافقی در این باره با کمپانی سازنده داشته باشیم. موسوی گفت: همه این موارد به نمایندگان بوئینگ اعلام شد و آنها نیز پذیرفتند که در گام اول فعلا یک تا دو فروند مدل هواپیما به ایران معرفی کنند و حتی فروش هواپیما از سوی آنها بهتر است با یک فروند هواپیما آغاز شود.
موسوی با اشاره به مشکلات موجود گفت: به هر حال در جلسه با بوئینگ پیشنهاد ما این بود که در گام اول، پروژه‌ای کوچک اجرا شود، سپس به تدریج پروژه بزرگ‌تر شود. موسوی با بیان اینکه بوئینگ فعلا در گام اول به معرفی محصولات خود پرداخته است، اضافه کرد: آنها به ما گفتند اجازه بدهید در جلسات اولیه فقط ارزیابی دو طرف انجام شود و این منطقی است؛ باید افق‌های چشم‌انداز دو تا پنج سال آینده مشخص شود و سپس مذاکرات انجام شده و بحث تامین مالی نیز بررسی شود.
وی بیان کرد: در این جلسه مقرر شد از روز سه‌شنبه 23 فروردین به مدت یک هفته کمپانی بوئینگ 2 تا 4 مدل هواپیمای تولید خود را به ما معرفی و اعلام کند که این هواپیماها دقیقا در چه تاریخی پس از تامین مالی تحویل ایران می‌شود. عضو هیات‌مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس گفت: البته باید پیش از آن نیز یک پیش‌قرارداد به امضا برسد و مجوز بگیرند مبنی بر اینکه به‌عنوان یک شرکت آمریکایی، می‌خواهند چند فروند هواپیما را به ایرلاین ایرانی بفروشند و همزمان با آن با شرکت‌های لیزینگی و فاینانسرهای بین‌المللی هم رایزنی کنند.
موسوی با بیان اینکه شرایط خرید هواپیما چندین مدل مالی دارد، گفت: یک مدل «اجاره به شرط اپریشن» است که در قرارداد با لیزینگ کمپانی اعلام می‌شود که برای 10 سال رقمی بابت سرمایه‌گذاری ماهیانه دریافت می‌شود و ارقام دیگر بابت موتورهای هواپیما، بدنه و از این قبیل دریافت می‌شود. وی افزود: در مدل مالی دیگر، خرید در قالب اجاره به شرط تملیک است که بخشی به‌صورت نقدی است و بخش دیگر به‌صورت اقساط پرداخت خواهد شد.
موسوی گفت: در مدل دیگر تامین مالی، تحویل هواپیما در قالب تامین فاینانس‌لیز است به این ترتیب که فاینانسر پول را مستقیم به کمپانی سازنده هواپیما می‌دهد و دریافت‌کننده هواپیما اقساط را پرداخت می‌کند. عضو هیات‌مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس بیان کرد: فعلا این جلسات با بوئینگ در حد پیشنهاد و آشنایی است.
وی با تاکید براینکه باید تکلیف خود را در توسعه ناوگان هوایی کشور مشخص کنیم، بیان کرد: باید برای خود روشن کنیم که می‌خواهیم ناوگان را توسعه دهیم و نوسازی کنیم یا خیر و پس از آن برنامه‌ریزی دقیق داشته باشیم.
دنیای اقتصاد