رضا شیوا افزود : خودروهای تولیدی زیر 1500 سی سی در بازار کشور انحصاری است و رقیب ندارد و ما در قیمت گذاری این خودروها موفق بوده‌ایم.

وی افزود : شورای رقابت موفق شد این خودروها را از دلال بازی و واسطه گری دور و قراردادهای تولیدکنندگان و مصرف کنندگان را منصفانه کند.

رئیس شورای رقابت گفت: نخستین پیشنهاد ما ورود بازیگران بیشتر به بازار و یا کاهش تعرفه بود که به خاطر تولیدکنندگان داخلی این کار را نکردند.

شیوا افزود : یکی از وظایف شورا تسهیل ورود بازیگران جدید به کشور است و ما موانعی را که در این راه قرار داشته برداشته‌ایم .

وی با بیان اینکه مواد 42 تا 93 قانون اساسی شرح وظایف شورای رقابت است افزود : شورای رقابت می خواهد جامعه به تعادل و عدالت اقتصادی برسد .

رئیس شورای رقابت گفت : به منظور تحقق اقتصاد مقاومتی و برای حمایت از تولید کنندگان تعرفه‌ها دست نخواهد خورد.

وی با این حال گفت : اقتصاد مقاومتی اقتصادی رقابتی است و اگر رقابت نباشد این اقتصاد معنا نمی‌یابد.

نایب رئیس کمیسیون صنایع ومعادن مجلس هم در ارتباط تلفنی با این برنامه گفت : تا زمانی که در فضای رقابت نباشیم و شرایط اقتصاد کشور انحصاری است مکانیزیم‌های کنترل قیمت را باید به طور جدی دنبال کنیم.

فریدون احمدی افزود : شورای رقابت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان زیر ساخت‌ها و ظرفیت‌های قانونی کنترل قیمت‌ها هستند.

وی افزود : اگر شورای رقابت نبود وضعیت کنونی اقتصاد کشور بدتر از این‌ها بود .

پویا جبل عامل کارشناس اقتصادی هم در این برنامه گفت : چرا باید بازار خودروی خودمان را انحصاری کنیم و رقابتی در آن نباشد و بعد برای آن قیمت تعیین کنیم .

وی افزود : این راهبرد غلطی است و امیدوارم قانون گذاران به این امر برسند که با این شیوه نمی‌شود پیش رفت.

این کارشناس اقتصادی گفت : در همه کشورها دولت‌ها باید رقابت را تضمین کنند و این مسئله با قیمت گذاری متفاوت است.

جبل عاملی افزود : سرمایه گذاران اگر قصد ورود به کشور را دارند باید ببینند که فضای قیمت گذاری‌های دولتی شکسته است.

وی گفت : آزاد سازی قیمت بلیت هواپیما نمونه‌ای موفق در آزاد سازی قیمت‌ها در کشور است.