اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  گلشن تجارت کنارک

1   تن 480  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  شکوه منتظران

1   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

نمک (Salt)

خریدار: :  P.M.T.A

10000   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

نمک (Salt)

خریدار: :  P.M.T.A

100   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

جوش شیرین (Sodium bicarbonate)

فروشنده: :  مهرادکو

1   تن 300  دلار آمریکا  
سفارش خرید

سیلیکات زیرکونیم (Zirconium Silicate)

فروشنده: :  مهرادکو

1   تن 1,000  دلار آمریکا  
سفارش خرید

متیلن کلراید (Methylene Chloride)

فروشنده: :  مهرادکو

1   تن 400  دلار آمریکا  
سفارش خرید

ایران و روسیه خطوط ریلی را جایگزین کانال سوئز می‌کنند

ایران و روسیه خطوط ریلی را جایگزین کانال سوئز می‌کنند

ایران و روسیه توافق کردند که روابطشان در زمینه حمل و نقل را تقویت کنند. از جمله توافقات انجام شده بین دو کشور احداث یک خط ریلی از طریق آذربایجان است که جایگزین مسیر ترانزیت کالا از طریق کانال سوئز خواهد شد.

به گزارش ارانیکو به نقل از بلومبرگ، ایران و روسیه توافق کردند که روابطشان در زمینه حمل و نقل را تقویت کنند. از جمله توافقات انجام شده بین دو کشور احداث یک خط ریلی از طریق آذربایجان است که جایگزین مسیر ترانزیت کالا از طریق کانال سوئز خواهد شد.

ماکسیم سوکولوف، وزیر حمل و نقل روسیه در این باره گفت: اگر این مسیر ریلی ساخته شود، می تواند بخشی از سهم ترانزیت کالا را که هم اکنون از طریق سوئز انجام می گیرد به خود اختصاص دهد. وی افزود، برنامه ریزی ها برای احداث این خط ریلی احتمالا سال آینده تکمیل خواهد شد.

الهام علی اف، رئیس جمهوری آذربایجان با بیان اینکه کریدور ترانزیتی بین المللی شمال جنوب از اهمیت بالایی در متصل کردن اروپا و آسیا برخوردار است، پیشنهاد کمک کشورش به تامین مالی این پروژه را مطرح کرد. روحانی پیشتر گفته بود، آذربایجان توافق کرده که نیمی از اعتبار مورد نیاز برای متصل کردن شبکه ریلی ایران به مرز آذربایجان را تقبل نماید.

آذربایجان قصد دارد از طریق این خط ریلی خود را به عنوان یک قطب مهم ترانزیتی مطرح سازد.
یوری یوشاکوف، دستیار رئیس جمهوری روسیه گفت، کریدور ترانزیتی شمال- جنوب، مزیت هایی نسبت به مسیر های موجود دارد. وی افزود، این پروژه که از سال 2008 موضوع گفت وگوست، احتمالا پس از نشست روسای جمهور سه کشور شتاب قابل توجهی خواهد گرفت.

الکسان شاهین اوغلو، رئیس مرکز تحقیقاتی اطلس در باکو در این باره گفت، روسیه قادر خواهد بود از این مسیر جدید برای صادرات کالا به بازارهای آسیایی و منطقه حاشیه خلیج فارس استفاده کند. وی افزود، این مسیر همچنین راه کالاهای ایرانی برای صادرات به شمال و شرق آسیا را کوتاه تر خواهد کرد.
خطوط ریلی آذربایجان از قبل به روسیه متصل شده است.

علی نورزاد، رئیس شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای حمل و نقل ایران گفته، بانک بین المللی آذربایجان 500 میلیون دلار برای اتصال شبکه ریلی ایران به مرز آذربایجان 500 میلیون دلار وام خواهد داد.

نظرات (1) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
علی اردکانی شناسه نظر: 301463 23 مرداد 1395 - 15:17

با سلام
متاسفانه هرچند امکانات سخت افزاری فراهم میشود بدلیل عدم فهم درست از استفاده از مزیت ترانزیت تمام این امکانات بی استفاده خواهند ماند .
ما الان خط آهن مان به ترکمنستان و از آنجا به قزاقستان و سایر کشور های آسیای میانه وصل است ولی بدلیل تعرفه های غیر معقول راه آهن استفاده از امکان ترانزیت مگر در مواقعی که اجباری در کار باشد صرفه اقتصادی ندارد .
کشوری که مایل است بعنوان مسیر ترانزیت معرفی شود باید تعرفه های خود را رقابتی کند .

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...