اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  گلشن تجارت کنارک

1   تن 545  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

اتیلن (Ethylene)

خریدار: :  آسیا سپهر تجارت آذر

1   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  TSD

10000   تن 500  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

نفتا (Naphtha)

خریدار: :  ccvb

1   تروی اونس 156  دینار عراق  
پیشنهاد فروش

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

گوگرد (Sulfur)

فروشنده: :  بازرگانی سبزکاشت

1   تن 105  دلار آمریکا  
سفارش خرید

گلیسیرین (Glycerin)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم توافقی   
سفارش خرید

پلی آلومینیوم کلراید

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم 68,000  ریال  
سفارش خرید

راهیابی نفتکش‌های ایرانی به کلوپ بیمه‌ای P&I

راهیابی نفتکش‌های ایرانی به کلوپ بیمه‌ای P&I

ناوگان نفتکش ایران دوباره توانستند تحت پوشش کامل بیمه کلوپ‌های بزرگ P&I قرار گیرند.

تعداد زیادی از کشتی‌های ناوگان شرکت ملی نفتکش ایران (NITC) دوباره تحت پوشش کلوپ‌های بیمه P&I قرار گرفتند.

این اقدام به چند سال دشواری کشتی‌های ایرانی برای ورود به آب‌های بین‌المللی خاتمه داد به طوری که از این پس ناوگان کشتی‎های نفتکش ایرانی می‌توانند راحت‎تر از گذشته اجاره داده شوند، ضمن آن‌که می‌توانند وارد بنادری شوند که قبل از این به سختی اجازه ورود به آنها را پیدا می‎کردند.

شرکت ملی نفتکش ایران در حال مذاکره برای ورود مستقیم و بدون واسطه کارگزاران به کلوپ‌های بین‌المللی P&I است، تاکنون پوشش بیمه‌ای ناوگان نفتکش ایران از سوی کلاب‌های بیمه‌ای Steamship Mutual، West of England، و Skuld ارائه شده است.

فعالیت‌های زیربنایی برای بازگشت ناوگان NITC به کلوپ‌های بیمه‌ای بین‌المللی در ماه ژانویه 2016 همزمان با شصتمین سالگرد تاسیس این شرکت انجام شد.

اهمیت «روز اجرای» برجام در ماه ژانویه در این بود که کشتی‌های ایرانی می‌توانستند یکبار دیگر تحت بیمه‌های بین‌المللی قرار گیرند. اما در این میان، ادامه تحریم‌های آمریکا مشکلاتی را ایجاد می‌کرد که طی آن بانکهای بین‌المللی به ویژه بانک‌هایی که به آمریکا وابسته بودند، از انجام تراکنش با ایران سرباز می‌زدند. تراکنش‌هایی که انجام می‌گرفت نیز نمی‌توانست دلاری باشد. همچنین از آنجاکه بخش‌هایی از قوانین P&Iها توسط آمریکایی‌ها نوشته شده بود، کلوپ‌های P&I نیز با مشکلاتی برای ارائه بیمه به کشتی‎های ایرانی مواجه بودند.

تسنیم

نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...