اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اسید استئاریک (Stearic Acid)

فروشنده: :  گلف‌کم ایران - Gulf Chemical

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

نونیل فنل اتوکسیله (NPE)

فروشنده: :  گلف‌کم ایران - Gulf Chemical

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

سدیم تری پلی فسفات (Sodium Tripolyphosphate)

فروشنده: :  شیمی کارون

1   پاکت 25 کیلویی تماس بگیرید   
سفارش خرید

فنول (Phenol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اسید استئاریک (Stearic Acid)

فروشنده: :  گلف‌کم ایران - Gulf Chemical

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

ایرلاین‌های جدید با حمل‌ونقل چه خواهند کرد؟

ایرلاین‌های جدید با حمل‌ونقل چه خواهند کرد؟

به تازگی وزیر راه و شهرسازی با راه‌اندازی شش ایرلاین جدید در حوزه حمل و نقل هوایی کشور موافقت کرده است.

این اتفاق در شرایطی رخ می‌دهد که پیش از این با هرگونه درخواست مجوز راه‌اندازی شرکت هواپیمایی مخالفت شده بود. گفته می‌شود بسیاری از سرمایه‌گذاران برای راه‌اندازی شرکت‌های هواپیمایی جدید اظهار تمایل کرده بودند، اما به علت ناتوانی در خرید هواپیما و مشکلات تامین مالی با مخالفت وزیر راه و شهرسازی مواجه شده بودند. اما این بار بخت یار سرمایه‌گذاران این عرصه بود و عباس آخوندی با راه‌اندازی شش شرکت هواپیمایی و هلیکوپتری موافقت کرده است.

اگرچه علی عابدزاده رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در این باره می‌گوید تعداد درخواست موافقت‌شده هفت شرکت است که شامل پنج شرکت هواپیمایی و دو شرکت هلیکوپتری است. اما موافقت وزیر راه و شهرسازی با راه‌اندازی ایرلاین‌های جدید پایان ماجرا نیست بلکه شروطی هم برای این سرمایه‌گذاران گذاشته شده است و تا مادامی که نتوانند این شروط را محقق کنند مجوز نهایی به آنها داده نخواهد شد. در حال حاضر تنها با تاسیس این ایرلاین‌ها موافقت اصولی شده است.

مهم‌ترین شرط برای ایجاد ایرلاین‌ها برخورداری از سرمایه 350 میلیارد تومانی، خریداری پنج فروند هواپیما به صورت ملکی و البته برخوردار بودن از الزام‌های فنی برای هواپیماهاست. همچنین حداقل پنج فروند هواپیما باید تولید سال 2000 به بعد باشد، بنابراین هواپیماهای ساخته‌شده قبل از این تاریخ در این شرط جایی ندارند. البته به نظر می‌رسد این سرمایه‌گذاری‌ها که برای نوسازی سیستم‌های حمل و نقل هوایی کشور در نظر گرفته شده، زمینه‌ساز مشکلات برای شرکت‌های هواپیمایی فعال در کشور باشد چراکه تنها بعضی از شرکت‌های موجود در کشور می‌توانند با چنین شرایطی سنخیت داشته باشند و تعدادی از آنها همچنان از داشتن چنین بودجه‌ای محروم هستند در صورتی که باید توانایی هماهنگی با شرایط موجود را داشته باشند.

البته در این مسیر حمایت‌های لازم صورت می‌گیرد تا این ایرلاین‌ها نیز، خود را با شرایط موجود وفق دهند. مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در این رابطه می‌گوید: «با مذاکراتی که با وزیر راه و شهرسازی صورت گرفته ایرلاین‌های فعال تا پایان آبان‌ماه فرصت دارند طبق مقررات جدید حرکت کنند ولی اگر نتوانند سقف مالی و ناوگان هوایی خود را تا دو ماه دیگر ارتقا دهند مجدداً به آنها فرصت داده خواهد شد.» از طرفی نیز شاهدیم وزارت راه و شهرسازی در پسابرجام اقدامات و مذاکرات بسیاری برای خرید هواپیما از بوئینگ و ایرباس در راستای توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل هوایی کشور انجام داده و به دنبال ایجاد لیزینگ هواپیمایی در جهت تامین مالی شرکت‌های هواپیمایی برای خرید هواپیماست.

اگرچه هنوز این تلاش‌ها به علت برخی مشکلات به سرانجام نرسیده است. اما به هر حال باید دید تا چه اندازه امکان امیدواری برای اینکه ایرلاین‌ها جدید بتوانند هواپیمای نو خریداری کنند؛ وجود دارد؟ در حال حاضر حتی با وجودی که در پساتحریم هستیم، شاهدیم ایرلاین‌های فعلی با مشکلات عدیده‌ای برای خرید هواپیماها مواجه‌اند، با وجود این هدف از راه‌اندازی ایرلاین‌های جدید چیست؟ اگر سرمایه‌گذاران ایرلاین‌های موجود نتوانند در مدت زمان مشخص‌شده، سقف مالی و ناوگان هوایی را فراهم کنند سرنوشت آنها چه می‌شود؟ وجود ایرلاین‌ها در صورتی که بتوانند مجوز نهایی را کسب کنند چه پیامدهایی برای بخش حمل و نقل هوایی دارد؟

اقتصاد نیوز

نظرات (0) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
اولین نظر را شما ارسال کنید.
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...