بهروز آقایی اظهار داشت: بندر چابهار به دلیل موقعیت راهبردی بهترین موقعیت را برای جابجایی کالا و پهلوگیری بزرگ‌ترین کشتی‌های جهان را دارد که دیگر بنادر کشور ازنظر کاهش هزینه‌ها واردات و صادرات نمی‌توانند با آن رقابت کنند.
وی افزود: بندر چابهار ازلحاظ ارزش‌افزوده، تخفیف‌ها، عوارض و انبارداری قابلیت‌ها و توانمندی‌های زیادی دارد که برای هر سرمایه‌گذاری سودآور است.
وی تخفیف 30 درصدی در کلیه ردیف‌های حقوق و عوارض بندری وارد بر کشتی‌های کانتینری، تخفیف 75 درصدی در انبارداری کانتینرهای وارداتی و تخفیف 85 درصدی در انبارداری کانتینرهای صادراتی، ارائه تخفیف پلکانی در thc کانتینری وارده بر خطوط کشتیرانی و تخفیف 30 درصدی در هزینه باربری و انبارداری وارد بر کالاهای غیر کانتینری نسبت به سایر بنادر کشور را ازجمله مزایای بندر چابهار عنوان کرد.
وی بابیان اینکه جمعیت پسکرانه‌ای کشورهای CIS، آسیای میانه و افغانستان که هم‌جوار بندر چابهار هستند بیش از 400 میلیون نفر است، افزود: چابهار بهترین نقطه اتصال به آب‌های اقیانوسی برای کشورهای محصور در خشکی است.
وی ادامه داد: این کشورها برای جابجایی کالا نیاز به ایران و بندر چابهار دارند تا با ارزان‌ترین قیمت کالاها را به نقاط مختلف دنیا انتقال دهند. وی گفت: طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار از سال 1387 آغازشده است و تاکنون یک میلیارد دلار برای فاز نخست آن سرمایه‌گذاری شده است.
وی ادامه داد: طرح توسعه بندر شهید بهشتی یکی از بزرگ‌ترین پروژه‌های کشور است که تاکنون 15 میلیون مترمکعب لایروبی، 30 کیلومتر موج‌شکن و 300 هکتار حوضچه انجام‌شده است. مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: ایمن‌ترین، عمیق‌ترین و بهترین حوضچه کشور در بندر چابهار ایجادشده است.
آقایی ادامه داد: همچنین هزار و 700 متر اسکله با بهترین کیفیت در بندر چابهار ایجادشده و این بندر آماده بهره‌برداری است. وی بیان کرد: بیش از 35 شرکت متقاضی سرمایه‌گذاری در بندر چابهار هستند.
وی با تشریح بخشی از برنامه‌های اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در سال 1396 خاطرنشان کرد: در سال آینده تمامی تلاش‌های ما در خصوص سرمایه‌گذاری خواهد بود تا این بندر به توسعه و جایگاه واقعی خودش نزدیک شود. وی گفت: تمام تلاش ما در خصوص ترافیک بار، کالا، ترافیک دریایی و ارتقا ایمنی خواهد بود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان بیان کرد: نیروهای انسانی فعال در بندر چابهار باید بهروز باشند و بتوانند همگام با طرح توسعه بندر چابهار حرکت کنند. آقای افزود: برای موفقیت در کارها باید برنامه داشته باشیم و بر اساس اهداف و مسیر تعیین‌شده حرکت کنیم.
وی بابیان اینکه یکی از اهداف اصلی رونق گرفتن بندر نوپا و توسعه پیداکرده چابهار ترافیک بار و کالا است، خاطرنشان کرد: در سفر به کشورهای هم‌جوار نظیر افغانستان و عمان هماهنگی‌ها و دیدارهایی انجام و نقش مؤثر چابهار در جابجایی کالا به نقاط مختلف دنیا برای آنان تشریح شد.
وی گفت: راه‌اندازی خط کشتیرانی چابهار- عمان و آماده‌سازی ترمینال مسافرت دریایی از اقدامات خوب در بندر چابهار است که نقش مهمی برای توسعه روابط و رونق منطقه دارد.
وی بابیان اینکه شیک‌ترین، مجهزترین و بزرگ‌ترین ترمینال مسافری بین‌المللی کشور در بندر شهید کلانتری راه‌اندازی شده است، خاطرنشان کرد: انتظار می‌رود در آینده خط کشتیرانی چابهار به پاکستان، کشورهای حاشیه اقیانوس هند، حاشیه خلیج‌فارس و بنادر داخلی کشور راه‌اندازی شود.
مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان افزود: به ازای هر توریستی که وارد ایران شود برابر با 25 بشکه نفت است و به‌نوعی اگر کف هزار دلار برای هر نفر در نظر بگیریم می‌توان گفت هزار دلار ارز وارد کشور شده است.
آقایی گفت: 6 کشور هم‌جوار نیاز جدی به خدمات بندر چابهار دارند و ایران پل ارتباطی بین کشورهای CIS و آفریقا خواهد بود. وی ادامه داد: ارتباط با کشورهای آسیای میانه ازجمله مزیت‌هایی است که مطمئناً چابهار در این زمینه نقش بسیار مهمی خواهد داشت.
وی گفت: توجه عمیق به توسعه سواحل مکران از سوی مقام معظم رهبری و مسئولان ارشد کشوری نویددهنده توسعه و جهش برای آماده‌سازی هرچه سریع‌تر زیرساخت‌ها است تا بتوان اقتصاد و تجارت این منطقه را متحول کرد.
وی بیان کرد: باهمت و نگاه بلند مسئولان به‌ویژه رهبر معظم انقلاب طرح توسعه بندر شهید بهشتی به‌خوبی پیش می‌رود به‌طوری‌که در چند روز گذشته 20 میلیون یورو تجهیزات بندری از کشور آلمان وارد چابهار شده است. وی ادامه داد: مکانیزه‌ترین ترمینال مواد معدنی در بندر چابهار در حال راه‌اندازی است که می‌تواند معادن کشور افغانستان را به دنیا صادر کند.
وی گفت: مواد معدنی افغانستان یکی از باکیفیت‌ترین مواد معدنی دنیا با 64 درصد خلوص است. وی تصریح کرد: بیش از 2 میلیون تن مواد معدنی افغانستان قابلیت صادرات دارد. چابهار دارای 2 بندر بزرگ و مهم شهید بهشتی و شهید کلانتری است که تاکنون چه در زمان جنگ و چه پس‌ازآن نقش بسیار مهمی در صادرات و واردات کالا داشته‌اند.
بندر شهید بهشتی دارای 240 هکتار مساحت و محوطه‌های بارانداز 16 هکتار، انبارهای مسقف 30 هزار مترمربع و بندر شهید کلانتری دارای 30 هزار مترمربع مساحت، 35 هزار مترمربع بارانداز، 30 هزار مترمربع انبار مسقف و 14 هزار و 500 مترمربع محوطه کانتینری است.
بنادر شهید بهشتی و شهید کلانتری هر یک دارای پنج پست اسکله برای پهلوگیری شناورهای تجاری هستند که سه پست از اسکله شهید بهشتی چندمنظوره و یک پست اسکله نفتی و اسکله شهید کلانتری نیز دارای یک پست چندمنظوره و سه پست کالاهای عمومی است. بندر شهید بهشتی از سال 1362 هم‌زمان با سفر حضرت آیت الله خامنه‌ای رهبر معظم انقلاب و بندر شهید کلانتری نیز در همان سال افتتاح‌شده است.
بندر شهید کلانتری برای بخش اسکله‌های اضطراری و ارائه خدمات حمل‌ونقل دریایی با ظرفیت زیر هزار تن طراحی‌شده است و در سال‌های 61 و 62 سازمان بنادر و دریانوردی به سبب اهمیت بندر چابهار در مواقع بحرانی ظرفیت حمل‌ونقل دریایی آن را 800 هزار تن در نظر گرفت و پس از گذشت چند سال با ایجاد لایروبی، پست اسکله و نصب موج‌شکن ظرفیت این بندر را به 2 میلیون و 500 هزار تن افزایش داد.
طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار در پنج مرحله بااعتبار 341 میلیون دلار از سال 1387 آغازشده است و پیمانکار اجرایی این طرح که برنده مناقصه شد، قرارگاه خاتم الانبیاء است. مقرر شده است در مرحله نخست این طرح ظرفیت حمل‌ونقل دریایی بندر چابهار از 2 میلیون و 500 هزار تن به هشت میلیون و 500 هزار تن افزایش یابد.
مرحله نخست این طرح شامل ساخت موج‌شکن به طول هزار و 650 متر، ترمینال کانتینری شامل 2 پست اسکله به طول 640 متر، سه پست اسکله چندمنظوره به طول 580 متر، لایروبی به میزان 17 میلیون مترمکعب تا عمق 16- متر و احیای اراضی به میزان 195 هکتار است.
چابهار از توابع استان سیستان و بلوچستان تنها بندر اقیانوسی کشور و سرزمین موج و مرجان از شمال به شهرستان‌های نیک شهر، قصرقند و سرباز، از شرق به کشور پاکستان، از جنوب به دریای عمان(مکران) و از غرب به کنارک متصل است.
این شهرستان زیبا و ساحلی در منطقه مکرانِ بلوچستان از 2 شهر به نام‌های چابهار و نگور، سه بخش مرکزی، دشتیاری و پلان، شش دهستان و 438 روستا تشکیل شده است و تا زاهدان مرکز استان سیستان و بلوچستان 645 کیلومتر فاصله دارد.
ایرنا