اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  گلشن تجارت کنارک

1   تن 545  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

اتیلن (Ethylene)

خریدار: :  آسیا سپهر تجارت آذر

1   تن توافقی   
پیشنهاد فروش

گازوئیل (Gas Oil)

خریدار: :  TSD

10000   تن 500  دلار آمریکا  
پیشنهاد فروش

نفتا (Naphtha)

خریدار: :  ccvb

1   تروی اونس 156  دینار عراق  
پیشنهاد فروش

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

الیاف ویسکوز (VSF)

فروشنده: :  تهران سیکا

1   کیلوگرم 110,000  ریال  
سفارش خرید

گوگرد (Sulfur)

فروشنده: :  بازرگانی سبزکاشت

1   تن 105  دلار آمریکا  
سفارش خرید

گلیسیرین (Glycerin)

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم توافقی   
سفارش خرید

پلی آلومینیوم کلراید

فروشنده: :  کانگورو

1   کیلوگرم 68,000  ریال  
سفارش خرید

خداحافظی با نیسان آبی در سال 97/ پادرا جایگزین می‌شود

خداحافظی با نیسان آبی در سال 97/ پادرا جایگزین می‌شود

مدیرعامل شرکت خودروسازی زامیاد اعلام کرده در پایان سال 97 به طور عملی با نیسان آبی خداحافظی کرده و این خودرو که از نظر ظرفیت عملیات باربری خدمت بزرگی به کشور کرده به خاطره‌ها خواهد پیوست، نیسان آبی اما چرا این قدر در کشور مشهور بوده و چه مشخصاتی داشته است؟

نیسان جونیور یا به‌عبارت‌دیگر زامیاد 24 که در میان مردم به نیسان آبی مشهور است را می‌توان یکی از خودروهایی دانست که حق بزرگی بر حمل‌ونقل بار در ایران دارد! این وانت پیر سالیان سال است در جاده‌های کشور مشغول به جابجایی بار بوده و علیرغم ایمنی بسیار پایین و ایجاد حوادث جانی و مالی زیاد تولید آن سال‌ها به خاطر نبود جایگزین مناسب ادامه داشته است. از طرف دیگر می‌توان آن را یکی از رکوردداران بیشترین زمان تولید یک خودرو در دنیا دانست! زیرا تولید آن از سال 1349 یعنی 47 سال پیش بدون تغییرات چشمگیر آغاز شده است.

نسل سوم نیسان جونیور، در سال ۱۳۴۹ در ایران برای اولین بار توسط شرکت زامیاد تولید شد، سپس در سال ۶۵ با تغییر نام با عنوان سایپا۲۴ تولید و به بازار آمد. 

در سال ۱۳۷۷ مجدداً این وانت با نام زامیاد ۲۴ تولید شد. از سال ۸۸ مدل‌های جدیدی مانند ۲۴nb زامیاد (تغییر در نمای ظاهری) و زامیاد۲۴nib (ترمز ضد قفل و سیستم ebd) تولید شد. از سا۸۹ نوع دیزلی آن با عنوان زامیاد۲۸nb برای اولین بار در نمایشگاه خودرو تبریز به نمایش در آمد. رانندگان خودرو زامیاد۲۴هایی که از سال ۷۷ به بعد تولید می‌شود به دلیل استفاده نکردن از موتور ژاپنی اصل که در سری‌های قبل استفاده می‌شد از این خودر رضایت چندانی نداشته‌اند. بر اساس قوانین پلیس راهنمایی و رانندگی ایران، خودرو زامیاد۲۴ مجاز به حمل ۲۸۰۰ کیلوگرم بار است ولی این وانت قابلیت حمل ۵۰۰۰ کیلوگرم را دارد. زامیاد 24 هنوز با همان موتور 2400 سی‌سی با 95 اسب بخار قدرت تولید می‌شود که البته چند سالی است نسخهٔ دوگانه‌سوز آن‌هم تولیدشده است.

در واقع ۴۷ سال است که خودروی نیسان آبی زامیاد با یک مشخصات اصلی در حال تولید بوده است. این محصول نقاط ضعف بسیاری دارد که همه طی سال‌های اخیر به آن واقف بوده‌اند.

مقام‌های زامیاد می‌گویند که ارتقای وانت نیسان آبی در چند سال گذشته در دستور کار قرار  داشته و توانسته‌اند این وانت قدیمی را به استاندارد یورو 4 ارتقا دهند و  آلایندگی و مصرف سوخت آن کاهش  پیدا کند.

قرار است پس از توقف تولید نیسان آبی، خودروی پادرا - PADRA - ارائه شود. مدیرعامل زامیاد می‌گوید: برای امسال محصول پادرای دوگانه سوز را در دستور کار داریم و در حال اخذ استانداردهای آن هستیم، همچنین محصول پاردا 2 که فیس لیفت شده پادرا با اندکی تغییر در پلتفرم است و در گیربکس و دسته موتورهای آن نیز تغییراتی اعمال شده که در دستور کار است.

خبرآنلاین

  • مطالب مرتبط
نظرات (8) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
راننده شناسه نظر: 304159 18 تیر 1396 - 8:11

با توجه به اینکه این وانت شبیه قاطر بار برده و در دست اندازها جفتک هم می اندازد پیشنهاد می کنم آنرا با قاطر جایگزین کنیم آلودگی کمتری هم برای محیط زیست داردهنگام راه رفتن کودریزی هم می کند

ادامه
یک نفر از صنایع خودرویی شناسه نظر: 304160 18 تیر 1396 - 9:4

یک نکته جالب در مورد این وانت قدیمی اینه که یک بار ژاپنی ها به شرکت ما آمده بودند و از دیدن ماشینی که چراغ هایش روی هم باشد تعجب کرده بودند بعدا به آنها گفتند که این نیسان است و تولید خود شما ژاپنی هاست یعنی ینقدر قدیمی است که دیگه خود آنها نمیشناسنش

ادامه
صنعتگر شناسه نظر: 304165 18 تیر 1396 - 13:31

شرم ْئر لسا بجای اینکه از خودروسازها تشکر کنید که چنین ماشین خوبی تحویل شما دادند که سالها بار شما را به دوش کشید مسخره هم می کنید؟ صنعت خودرو به قول یک نفر از رادیو چشم و چراغ صنعت است.

ادامه
دکتر امیر هاشمیان مهندس خودرو شناسه نظر: 304169 18 تیر 1396 - 15:5

با عرض تعجب از اینکه دو مدل از یک پلتفرم به عنوان دو وانت مختلف قلمداد می شود!!!

ادامه
پاسخ به دکتر هاشمیان شناسه نظر: 304176 19 تیر 1396 - 9:44

دکتر جان مگه اینجا دانشگاه است؟؟؟؟ مردم همین که ببینند چراغش عوض شده براشون بسه. این پادرا که تریم داخلیش هم عوض شده جلو پنجره و چراغاشم عوض شده دیگه چی می خواهید؟؟؟؟ مردم باید حالشو ببرن

ادامه
یک سایپایی شناسه نظر: 304188 20 تیر 1396 - 12:37

به نظر بنده این وانت با شرایط ما خوب کار کرد حجم زیادی از حمل و نقل بار کشور با همین وانت انجام شد

ادامه
یک خودروسز شناسه نظر: 304224 24 تیر 1396 - 10:40

اگر میزان بار جابجا شده ملاک است پس حیوانات باربر هم خیلی خدمت کرده اند ون در طول تاریخ جچم زیادی بار برده اند.

ادامه
منظمی شناسه نظر: 304230 24 تیر 1396 - 12:30

معظمی عنوان کرد:
بی‌سلقیگی در جریان ثبت نام پژو ٢٠٠٨/ قیمت‌گذاری توسط ایران خودرو انجام شد
قرارداد با رنو در دولت یازدهم امضا می‌شود

اندازه متن کد مطلب: ۷۲۶۰۵ تاریخ انتشار: ۲۴ تیر ۱۳۹۶ ساعت ۱۱:۳۰ چکیده: مدیرعامل ایدرو گفت: آقای نعمت زاده ٤ جلسه برای تعیین قیمت پژو ٢٠٠٨ گذاشت و بحث‌های زیادی صورت گرفت اما به هر حال ایران خودرو یک مجموعه خصوصی است و در نهایت تصمیم را آنها خواهند گرفت.

منصور معظمی، مدیر عامل ایدرو صبح امروز در نشست خبری، در خصوص اعتراضات به قیمت پژو ٢٠٠٨ و نحوه دریافت پیش پرداخت و ثبت نام آن گفت: در جریان این ثبت نام بی‌سلیقگی شد.

وی ادامه داد: آقای نعمت زاده ٤ جلسه برای تعیین قیمت این خودرو گذاشت و بحث‌های زیادی صورت گرفت اما به هر حال ایران خودرو یک مجموعه خصوصی است و در نهایت تصمیم را آنها خواهند گرفت.

معظمی در خصوص اضافه دریافت مبلغ پیش فروش گفت: سازمان حمایت در این خصوص اطلاعیه داده که مبلغ ٥٠ درصد نیست ضمن آنکه این سازمان مجوز لازم را برای پیش فروش داده بود. اما به هر حال در این مورد بی‌سلیقگی رخ داده اما در مورد خودرو تولیدی رنو به طور حتم این اتفاق نخواهد افتاد.

وی در پاسخ به سوال دیگر در خصوص زمان امضا قرار داد رنو گفت: به طور حتم این قرارداد در دولت یازدهم امضا خواهد شد.

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...