آسمان تهران باز هم خاکستری شد. هر چند بهمن‌ماه سال گذشته با تیرگی آسمان کلان‌شهرها، حسن روحانی، رئیس‌جمهور و برخی وزرایش اقدام به رونمایی از پروژه‌ای کردند که قرار بود نتیجه آن رفع تیرگی از آسمان تهران باشد اما این پروژه تحت تاثیر تحریم‌ها هم‌اکنون روند کندی در پیش گرفته و امیدی نیز به پایان خوش برای آن نیست.
پروژه مذکور مربوط به خروج فرسوده‌ها به‌‌خصوص فرسوده‌های سنگین از ناوگان حمل‌و‌نقل عمومی و باری کشور بود. به اعتقاد بسیاری از کارشناسان بخش اصلی آلودگی هوا و افزایش مصرف بنزین به تردد خودروهای فرسوده سبک و سنگین باز می‌گردد. خودروهای سواری که طبق آمار موجود، تعداد آنها در سطح کشور به یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه می‌رسد و خودروهای سنگین فرسوده نیز حدود ۴۰۰ هزار دستگاه پیش‌بینی شده است. با این حال اما در سال‌های اخیر خودروسازان داخلی از تعهدات خود در خروج و جایگزینی فرسوده‌ها شانه خالی کرده‌اند و این کار بیشتر بر دوش واردکنندگان خودرو بوده است. حال با ممنوع شدن واردات خودرو روند اسقاط خودروهای فرسوده بسیار کُند شده است و حتی پیش‌بینی می‌شود که تا پایان سال به‌طور کل این روند متوقف شود. با ادامه این روند و با توجه به اینکه هم‌اکنون یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودروی اسقاطی در ناوگان حمل‌و‌نقل کشور حضور دارند و با توجه به اینکه تا سال ۱۴۰۰ هر ساله ۳۵۰ هزار خودروی اسقاطی به این تعداد افزوده می‌شود، در سال ۱۴۰۰ شاهد حضور نزدیک به دو میلیون و پانصد هزار خودروی اسقاطی در جاده‌ها و خیابان‌های کشور خواهیم بود.
دنیای اقتصاد