اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اسید استئاریک (Stearic Acid)

فروشنده: :  آسا صنعت ساتیا

1   کیسه تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید
تا اطلاع ثانوی

اختلافات در مرز بازرگان به نفع ترک‌ها پایان یافت

اختلافات در مرز بازرگان به نفع ترک‌ها پایان یافت

رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران گفت: بر اساس آخرین توافق صورت‌ گرفته بین ایران و ترکیه برای عبور کامیون‌ها در مرز بازرگان، در حال حاضر روال قبل حاکم شده و کامیون‌های ترک در مرز، پلمپ نمی‌شوند و پس از ورود به ایران از سوخت ارزان استفاده می‌کنند و این در حالی است که کامیون‌های ایرانی مجبور هستند از سوخت گران ترکیه استفاده کنند.

مسعود خوانساری اظهار کرد: در پی آخرین مذاکرات قرار شد کامیون‌های ترک در مرز ایران از روز دهم آذر ماه پلمپ شوند ولی با توجه به مشکلات پیش آمده قرار شد در مرزها روان‌سازی انجام شود و برای عبور کامیون‌های ترکیه و پلمپ آن‌ها سخت گیری نشود و آن هایی که سوخت نیز در اختیار ندارند از طرف ایران سوخت خریداری کنند.

وی افزود: در حال حاضر نیز روال قبل حاکم شده و کامیون‌های ترک در مرز پلمپ نمی‌شوند و وارد ایران می‌شوند و از سوخت ارزان استفاده می‌کنند. این در حالی است که کامیون های ایرانی مجبور هستند سوخت گران قیمت ترکیه را بخرند.

به گفته خوانساری کامیون های ایرانی به ازای هر 100 کیلومتر باید 50 یورو عوارض پرداخت کنند و کامیون‌های ترکیه نیز همین میزان را باید بپردازند و این موضوع با توجه به سوخت گران قیمت ترکیه منصفانه نیست و به ضرر ماست.

رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران در پاسخ به اینکه این موضوع تا چه تاریخی ادامه دارد؟ گفت: برای این موضوع تاریخی مشخص و تعیین نشده و باید بررسی شود تا به راهکاری مشخص برسیم.

خوانساری گفت: تنها راهکار این موضوع آن است که در مقابل زیاده‌خواهی‌های ترکیه ایستادگی شود. چون گازوییل در کشور ما لیتری 250 تومان بوده و این در حالی است که در ترکیه لیتری 7000 تومان است. طرف ترک یکبار دیگر نیز همین کار را در سال 1381 انجام داد که ایران روی مواضع خود ایستادگی کرد و ترکیه مجبور شد با ایران تعامل کند.

با توجه به اینکه ترک‌ها مدعی بودند کامیون‌هایشان در ایران سوخت‌گیری نمی‌کنند، پیشنهاد کردند برای حل مشکل تردد در مرز بازرگان، باک کامیون‌هایشان پلمپ شود که ایران ابتدا با این موضوع مخالفت کرد، اما در نهایت این پیشنهاد را پذیرفت.

ایسنا

نظرات (7) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
راننده شناسه نظر: 145516 26 آذر 1393 - 18:0

قانون شکنی علنی.مگرفروش سوخت به خارجیها طبق قانون خلاف وجرم نیست.اینهمه تبلیغات میکنید درموردمبارزه باقاچاق سوخت وبااسلحه ازهموطنانی که ازسرناچاری وبیکاری بافروش20لیتر20لیترسوخت لقمه نانی بدست می آورند پذیرایی می کنیدوخودتان علنا میلیون میلیون لیترقاچاق می کنیدکه چه بشودکه مثلا ترکها یه موقع ازدستمان ناراحت نشوند؟فرض میکنیم به صلاح اقتصادمملکت باشدکه به ترکها یارانه سوخت بدیم اولا ازجیب همان هموطن مجرم قاچاقچی 20لیتری این یارانه باید پرداخت شود ثانیا کارشما باایشان چه فرقی میکندایشان برای اقتصادخانواده اش اینکاررامیکندوشما هم برای اقتصادخانواده بزرگترکه کشورباشد.هردوخلافکارومجرم هستند.هرماشین ترک حداقل 1500لیترگازوییل گنجایش دارد.که باباک خالی می آیندوپس ازمصرف این سوخت درداخل کشور حداقل 500لیترنیزباخودش سوغاتی می برد.فکرمیکنم بالای 300دستگاه ماشین ترک روزانه واردکشورمیشود.همین میشودکه ترکهابهترین ناوگان حمل ونقل رادراختیاردارندورانندگان زحمت کش ایرانی بااینچنین حمایتهای دولت ودرسایه اربابان لیزینگی حقوقشان لگدمال وعمرشان درجاده ها تباه میشود.واین میشودکه بیشترکالاهای ترک سر ازکشورهای همسایه ایران درمی آوردچراکه هزینه حمل ونقل ارزانی رادولتمردان کشوربرای صادرکنندگان ترک فراهم آورده اندوبه این میگن بسترسازی برای خارجیها.حمایت ازصادرات برای خارجیها. وداخلیها هم یارانه بگیرندبسشان هست صداشان درنمی آید.والله خیانت است خیانت

ادامه
خدابیامرز شناسه نظر: 145521 26 آذر 1393 - 19:18

یادش به خیر . . .

یک زمانی دووووری بود ، یک بنده خدایی بود ، نُطُق می کشید

کسی جرات نمی کرد چپ نگاه کنه.

ادامه
محسن شناسه نظر: 145524 26 آذر 1393 - 19:35

وقتی ضعیف باشی(ضعیف از نظر نظامی منظورم نیست) و منزوی و بهترین دوستانت سوریه و حماس و سودان و بورکینافاسو باشند همه بهت زور میگن این یک چیز طبیعی است

ادامه
احمد شناسه نظر: 145539 26 آذر 1393 - 22:0

اخیرا در رسانه ها لفظ (زیاده خواهی) مد شده مثل اینکه طرف مقابل خواسته اش را باید با اجازه و اندازه ما مطرح کند.البته در اخر هم با همان زیاده خواهی موافقت میکنیم.مورد دیگر (تکرار ادعا های بی اساس ).مثل اینکه اگر کسی چیزی را تکرار کرد حتما غلط میباشد.

ادامه
mersi شناسه نظر: 145560 27 آذر 1393 - 9:23

بعد از اینا انتظار داریم که حقوق دریای خزر رو برای ما احقاق کنند!!!!! بیخیاااااااال!!

ادامه
سعید شناسه نظر: 145582 27 آذر 1393 - 10:15

مگه دولت ما جز برای ملت خودش جای دیگه زرنگی بلده؟اینا فقط برای ملت زرنگن وگرنه در همه زمینه بین المللی بازنده هستند مثل تعیین حریم دریای خزر ،ثبت جهانی یونسکو مثل ورزش چوگان،میادین مشترک گازی و نفتی مثا اسفندیار و هزاران مورد دیگه.واقعا متاسفم

ادامه
علی شناسه نظر: 145738 29 آذر 1393 - 13:3

بایستی سرسختانه همانند دولت اصلاحات بر سر مقررات مصوب ایستاد و ذره ای کوتاه نیامد.
اگر ما بر سر مصوباتمان بایستیم درآمد خوبی نیز از مابعد التفاوت قیمت سوخت در داخل کشور و لب مرز می توانیم کسب کرده و آنرا صرف ایجاد بسترهای زیر ساختی حوزه راه و ترابری همانند امکانات ایجاد شده در سازمان امور پایانه های حمل ونقل در اواخر دوران سازندگی کنیم.
و از همه مهمتر از منابع بیت المال و یارانه ها صرف اجنبی ها نکنیم.

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...