اخبار و مقالات

آگهی‌ها

کالاها

شرکت‌ها

دی اتانول آمین (DEA)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

سدیم کربنات (Sodium Carbonate)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

اسید نیتریک (Nitric Acid)

خریدار: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم 1  ریال  
پیشنهاد فروش

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

اسید استئاریک (Stearic Acid)

فروشنده: :  آسا صنعت ساتیا

1   کیسه تماس بگیرید   
سفارش خرید

متانول (Methanol)

فروشنده: :  مهرادکو

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

استیک اسید (Acetic Acid)

فروشنده: :  بامداد پترو پارسان

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

دی اکسید تیتانیوم (Titanium Dioxide)

فروشنده: :  شیمی پل

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید

پلی پروپیلن (Polypropylene)

فروشنده: :  سالارشیمی

1   کیلوگرم تماس بگیرید   
سفارش خرید
آخرین وضعیت یک طرح کلان ملی؛

طراحی هواپیمای مسافربری به پایان رسید / مذاکره تولید با دو کشور

طراحی هواپیمای مسافربری به پایان رسید / مذاکره تولید با دو کشور

مجری طرح کلان ملی با بیان اینکه طراحی مفهومی هواپیمای مسافربری ۱۰۰ تا ۱۵۰ نفره به پایان رسیده، گفت: تاکنون با دو کشور اروپایی و امریکای شمالی مذاکرات فنی برای تولید این هواپیما انجام گرفته است.

علیرضا جهانگیریان گفت: این طرح کلان ملی یکی از اولین طرح‌های کلانی بود  که در سال ۱۳۹۱ با حضور رئیس جمهور به تایید شورای عالی علوم تحقیقات رسید.

وی با بیان اینکه بیشترین هواپیمایی که کشور ما نیاز دارد هواپیمای ۱۰۰ تا ۱۵۰ نفره با برد متوسط است، گفت: سازمان تحویل گیرنده این پروژه، وزارت دفاع و سازمان صنایع هوافضا است.

جهانگیریان با بیان اینکه اولین مرحله این پروژه طراحی مفهومی هواپیما بود، اظهار داشت: این مرحله از اواسط سال ۹۱ تاکنون توسط دانشگاه‌های امیرکبیر، صنعتی اصفهان، علم و صنعت و پارک علم و فناوری فارس مورد پیگیری قرار گرفت.

وی با اشاره به تقسیم کار این پروژه گفت: طراحی بدنه و سیستم‌های هواپیما در دانشگاه امیر کبیر، طراحی موتور در دانشگاه علم و صنعت، طراحی سیستم اویونیک در دانشگاه صنعتی اصفهان و قسمت‌هایی از بار و سازه این هواپیمای مسافربری در پارک علم و فناوری فارس تقسیم کار شده است.

به گفته مجری طرح کلان ملی «توسعه فناوری کلیدی هواپیمای مسافری ۱۰۰-۱۵۰ نفری با برد متوسط» اکنون طراحی اولیه مفهومی این هواپیمای ۱۰۰-۱۵۰ نفره به اتمام رسیده و مورد تایید سازمان تحویل گیرنده و شورای عالی عتف قرار گرفته است.

جهانگیریان افزود: در حال حاضر شمای کلی از بیرون و داخل هواپیما در دسترس است.

وی تاکید کرد: ما با توجه به مذاکرات و توافقات هسته‌ای انجام شده توانستیم مسیر حرکت پروژه را به سمت مشارکت‌های بین المللی سوق دهیم.

جهانگیریان با اشاره به امادگی ایران در مبحث انتقال تکنولوژی این هواپیما خاطر نشان کرد: ما آمادگی  داریم با شرکت‌های خارجی سازنده‌ای که قصد فروش هواپیما به ایران را دارند، در بحث انتقال فناوری وارد مذاکره شویم؛ با این مباحث می‌توانیم به جرات بگوییم که توانایی بخش تحقیق و توسعه این نوع هواپیما را داریم.

وی افزود: تاکنون مذاکرات فنی با دو کشور اروپایی و آمریکای شمالی داشته‌ایم و امیدواریم که این مذاکرات به موضوع خرید گره بخورد.

به گفته مجری طرح کلان ملی «توسعه فناوری کلیدی هواپیمای مسافری ۱۰۰-۱۵۰ نفری با برد متوسط» این مذاکرات درخصوص امکان سنجی انتقال فناوری، ارتباط دو طرفه، تبادل قابلیت ها و... انجام گرفت.

جهانگیریان تاکید داشت: ما باید بتوانیم به واسطه این پروژه سهم مناسبی را از ساخت هواپیماهای کشور بر عهده بگیریم و سهم قابل قبولی از طراحی و ساخت آن را به داخل کشور بیاوریم.

خبرگزاری مهر

نظرات (5) کاربر عضو:  کاربر مهمان: 
مرحوم ب ز شناسه نظر: 299660 22 اسفند 1394 - 17:52

جان هر کسی دوست دارید و می پرستید دست از طراحی و ساختن هواپیما بردارید مردم جانشان را از سر خیابان پیدا نکرده اند .

ادامه
رضا شناسه نظر: 299664 22 اسفند 1394 - 21:12

اینم اگه مثل پراید باشه خدا به خیر کنه

ادامه
حسین شناسه نظر: 299667 23 اسفند 1394 - 11:27

امان از دروغ و فریب

ادامه
محمد ف شناسه نظر: 299675 23 اسفند 1394 - 15:27

400تا هواپیما که هر کدام چهل سال عمر دارند آنقدر هم اهمیت ندارد که جان مسافران را در خطر بگذاریم و سیستم فنی و مهندسی ما را درگیر خودش بکند لزومی هم ندارد چرخ را دوباره ابداع کنیم همان هواپیماهای حمل نقل و سبک هسا برای کشور کافی هست اگر توان مهندسی بالایی هست بهتر است صرف صنایعی شود مانند خودرو که تولید سالیانه یک میلیون خودور و توان صادرات و اشتغالززایی بالا دارد تا شاید کشته های تصادفات ایران هم سالیانه بیست هزار نفر نباشد.

ادامه
محمد شناسه نظر: 299677 23 اسفند 1394 - 18:12

عجب خبر خنده داری شما طراح بودید یه ماشین طراحی میکردید سی سال مونتاژ محصولات ژاپنی و کره ای و جدیدا چینی رو نمیکردید سریع این خبر رو پاک کنید تا مضحکه دنیا نشدیم

ادامه
ارسال نظر
حداقل 3 کاراکتر وارد نمایید.
ایمیل صحیح نیست.
لطفاً پیوند مرتبط را کامل و با http:// وارد کنید
متن نظر خالی است.

wait...