خودروسازان در صف واردات خودرو

مدیری از خودروسازان تعریف می کرد که از هر برند تولیدی یا وارداتی تعدادی با قیمت بسیار پایین در اختیار مدیران قرار می گیرد ، حال اگر واردات خودرو برای کشور سودی ندارد ، برای مدیران ارشد که منفعت بسیار دارد .

واقعا در کشور ما دیواری کوتاه تر از این خودرو سازان را پیدا نمی کنند که مشکلات را گردن آنها بیندازند اگر این جماعت را ول منید گناه خشکسالی و بی آبی را هم گردن این خودرو سازها مظلوم میاندازند.در این کشور اگر کسی بخواهد خودی نشان دهد و اسمی درکند اول از همه به این صنعت نو پا که الحق در این چند ساله پیشرفت های چشمگیری هم داشته اند حمله می کند.این دو شرکت خودرو سازی اگر تعطیل شوند شما راضی می شوید؟
بس است دیگر چقدر به این صنعت جفا می کنید و حملات ناجوانمردانه می کنید به نظر من این از نجابت خودروسازهای مظلوم ما است که بزرگواری می کنند و جواب اینها نمی دهند اگر به خاطر مثلا گفتن تابوت متحرک یا لگن از بیان کنندگان این جملات شکایت می شد دیگر کسی جرات نمی کرد برای خودروهای ساخت داخل حرف و حدیث درست کند

جناب دکتر، شما از پیشرفت های چشمگیر این صنعت سخن گفتید، بسیار ممنون و سپاسگزار خواهیم بود اگر نمونه هایی عینی و مصداق هایی ملموس از این « پیشرفت های چشمگیر » بیان فرمایید.
درضمن، در ادبیات مدیریتی و صنعتی، به صنعت دارای سابقه بیش از 50 سال، « نوپا » گفته نمیشود.
در پایان، ممنون خواهم شد اگر بفرمایید جنابعالی مدرک دکتری خود را از کدام دانشگاه اخذ فرموده اید؟؟

هموطن گرامی !
همه چیز رو به مسخره گرفتین (شما و امثال شما) که وضع مملکت به اینجا کشیده شد.. اگر شما حرف نزنی کسی نمیگه که تحم نداری

دوستان از این به بعد استفاده از کلمات فرغون.گاری.تابوت متحرک .لگن و غیره برای خودروهای داخلی بنا به دستور دکتر کارشناس مافوق ارشد اقتصاد پیگرد قانونی خواهد داشت

فعلا که این خودرو سازها یا همان تابوت سازان هر کاری که دلشان بخواهد انجام می دهند و ما ملت هم متاسفانه به ساز اینها می رقصیم اگر واقعا مردم با هم متحد می شدند و تحت هیچ عنوان تابوت های اینها را نمی خریدند حساب کار دستشان میامد وقتی این قوم الظالمین مثل داعشیها لگنهایشان را به هر قیمتی که می خواهند به ما قالب می کنند و پولش را هم بر عکس همه جای دنیا اول می گیرند و ما هم در نمایش انها بازی می کنیم انتظار بیشتری نداشته باشید

اقای دکتر پیر نظر لطفا شما خودتون را ناراحت نکنید این دو خودرو ساز اگر شانسی در شکایت داشتند حتما انجام میدادند.در ضمن تولید خودرو و دلالی خودرو دو مقوله جدا از هم هست به نظر میرسد خودرو سازان داخلی فقط به دنبال انجام کاری هستند که سود اور باشد.هدف انها تولید و افزایش کیفیت وخدمات نیست اقا.شما هم بیشتر از این وانمود به دلسوزی برای خودروسازان نکنید.اینها از منابع دولتی و در واقع بیت المال نهایت سو استفاده را میکنندواحساس طلبکاری فوق العاده ای هم دارند

دوستان
آقای دکتر پیر نظر استاد طنز تلخ هستند الکی حرص نخورید و نکات مطلب را بگیرید

من یدونه رنو کپچر دیزل دارم( حرف نداره)

دکتر علی میشه بگی مدرک دکتری رو از کجا گرفتی . شما با شعبان جعفری نسبتی نداری

بر خلاف نظر دوست عزیزم علی آقا من معتقدم که این دو شرکت از قبل هم وارد کننده بودند و تولیدی نداشتند...حالا هم زحمت مونتاژ را نمی خواهند بکشند و خودرو آماده وارد می کنند...باز هم به نظر بهتر از محصولات مونتاژی است..اگر ایران خودرو و سایپا تعطیل شوند شرایط خودرو بهتر خواهد شد.

در این مملکت بنام حمایت از تولید داخلی همیشه پدر مصرف کنندگان را در آوردند، اضافه دریافتیها هرکجا که میرود نوش جان!!!! شاید هم تقصیر ماهاست که نمی بینیم در این 5 دهه چقدر پیشرفت داشته ایم و همه اش دنبال بهانه برای غر زدن هستیم

خودرو سازی ما باید نابود شود تا عربستان قدرت فروش در بازارهایی را داشته باشد که ما داریم .اینقدر خودرو سازی را ذلیل نکنید. مدیران لایق خصوصی سازی و حمایت از صتعت خودرو میتواند منافع زیادی را برای ما به ارمغان بیاورد. وقت نابودی صنعت خودرو نیست .

من پیشنهاد میدم کمپین اخراج این پیرنظر از ارانیکو تشکیل بدیم چون کلا ساز مخالف میزنه

از لحن این آقای دکتر نما کاملا واضحه که نظرات ایشان تنها برای تحریک مردم است و اطمینان دارم حتی خود ایشان هم به نظرات خودشان میخندند و فقط هدفشان جلب توجه بقیه است. یعنی خود ایشان که میگویند صنعت خودرو پیشرفت داشته متوجه نمیشوند که از 15 سال پیش تا الان ما هیچ پیشرفتی توی پراید به جز قیمتش ندیدیم. شاید منظور ایشون پیشرفت در دزدی و کلاهبرداری است.

تا الان 4تا مثبت به نوشته دکتر قلابی داده اند یکی که خودش مثبت داده اون سه نفر میخواهم بدونم چه کسانی هستند که به این اراجیف مثبت داده اند

آه این چه کاریه که خودروساز مابره خودرو وارد کنه و دوباره باسود سه برابر به ملت بفروشه؟خوب بذارن خودمون بریم و واردکنیم.به خدا همین الان برین توسایت ببینین قیمت ایدو چانگان چنده؟یا اس300 سایپا چنده بعدش سایپا که وارد میکنه چند میفروشه.یه سوال از دولتمردان و مسئولین دارم.تاکی میخواهین این خودروسازها که دیگه تبدیل شدن به وارد کننده رو حمایت کنین؟چندنفردیگه باید توجاده ها بمیرن تا پراید و پژودیگه تولید نشه؟الان بازیکی مثل پیرنظر نیاد بگه مشکل ما خودروهامون نیست بلکه نوع رانندگی مردم و فرهنگ ترافیکیه...به خدا اگه بذارن همه مردم با قیمت ارزون سوار سوناتا و کمری بشن فرهنگش رو هم پیدا میکنن.نذارین دیرشه نذارین نذارین...

بیایید همگی با هم از این دو نوزاد نوپای معصوم! قسمتی تا اندکی مفت خور 50-40 ساله حمایت کنیم،تا بلکه جوایز میلیونی مدیران په په آن بیشتر شود.

بی آبرو ترین صنعت خودروسازی دنیا همین 2-خودروساز ایرانیست . کجای دنیا را پیدا میکنید که خودروساز بجای پیشرفت و رقابت درجهت صادرات به دنیا بفکره پسرفت / تنزل و واردات از دنیا باشد .

من پیشنهاد میدم کمپین اخراج این پیرنظر از ارانیکو تشکیل بدیم چون کلا ساز مخالف میزنه

این خودرو سازان را تعطیل کنند ملت خودش می داند چگونه و چطوری خودرو تهیه نماید.

دکی جون خدا وکیلی خودت هم این خطعبلات را که میگی قبول داری یا عوامفریبی می کنی

خدمت آقای پیرنظر
جنابعالی از آن است دسته آدم هایی هستید که بانظرات وتفکرات عجیبتان مملکت را به این روز انداختین وهنوز هم جلوتر از همه نظر میدین وببخشید نظرات شما چرت وپرتی بیش نیست وهیچ بار علمی نداره وسنگی که شماها وداردسته تون انداختین تو چاه یه ملت ودولت رو مشغول کرده شماها با چه رویی دوباره نظر میدین لطفاً بشینین سر جاتون و اجازه بدین
مطمئن باشید گناه شما نزد خداوند در دفتر ویژه ثبت شده وبصورت ویژه به پرونده شما و امثال شما رسیدگی خواهد کرد

منو ببخشین دوستان غلط کردم با این مغز فسیلم

فعلا که خودروسازان و در کنار آنها نمایندگان محترم محلس، وزرا و مسئولین وزارت صنعت، معدن و تجارت بیشترین بهره را از صنایع لگن سازی ایران می برند خدا انشاالله به زمین گرمشون بزنه که جان و مال مردم را به بازیچه گرفته اند

دکتر پیر نظر خودتو ناراحت نکن ولش کن تو سر در نمیاری از خودت برامون بگو

کشور ترکیه همین رنو کلیو رو تبلیغ میکنه
به قیمت 15000 لیر تو مدل پایه با اقساط 50 ماهه
یعنی نوع ساده رو میخری به قیمت تقریبی 23 میلیون تومن( اگه وارد ایران بشه همین مدل ساده و پایه مطمئنا بالای 50 قیمت میخوره)حالا قسطی (لیزینگ) رو حساب بکنی همین مدل تو ایران بالای70 تموم میشه به عبارتی با احتساب 45 در صد گمرکی و 8درصد مالیات باید همین مدل ساده 35 تومن تموم بشه ولی با سود بسیار بسیار ناچیز و قابل چشم پوشی وارد کننده خیلی خیلی محترم (دزد سر گردنه هم اینقدر ... نیست-فقط اسمش بد در رفته بیچاره) باید کم کم 50 پول بالاش بدی.

تو این مملکت همه دلال شده اند این به اصطلاح خودرو سازها هم رو به دلالی آورده اند.خدا آخر و عاقبت این مملکت دلال زده را به خیر کند

دکتر خودت چی سوار میشی؟
الان دیگه جوابی نداره بده !!!

اولاً در این مملکت همیشه قوانین به نفع واردات و وارد کننده است ، واردکنندگان خودرو سود سرشاری میبرند و در هر شرایط اقتصادی سود خود را بدست می آورند گاهی چند برابر معمول مثلا با نر خ ارز دولتی وارد و با نرخ آزاد باضافه سود متعلقه بفروش میرسانند. گمرک و تعرفه هم که از جیب خریدار است. پس چرا دو خودروساز داخلی با این بدهی حالا ناشی از سوء مدیریت یا علل دیگر با اینهمه نمایندگی و امکانات خدمات پس از فروش خودرو وارد نکنند. اصلا مگر واردکننده ها باید افراد خاص باشند که این دو شرکت وارد نکنند. مشکل ، نظام واردات مدار و بازار محور اقتصادی حاکم بر مملکت است.واردکنندگان فعلی بازاریان قدیم هستند که سود بیشتر را اینجا میجویند. خانه از پای بست ویران است. اگر مثلا فولکس واگن و فیات بخشی از این دو شرکت را بخرند بطوریکه کنترل مدیریت با آنها باشد و دولت دخالت نکند خواهید دید چگونه سرمایه و اشتغال تولید میشود.اما کسی در این شرایط حاضر به سرمایه گذاری نیست. فقط نمیدانم چرا ایران خودرو میرود سراغ رنو که از قدیم همکار سایپا بوده است. کم شیر تو شیر است؟

برو عمو وجودشو داری مدرکت رو بفرست برا بقیه نمایش بدن اگر نه دهنتو ببند

دوستان باورکنیددکترازخودمونه!؟ایشون فقط با افعال معکوس حرف میزنه که درنوع خودش جالبه براش لایک بزنید ایشون هم به نظر من موافق ماست و مخالف انحصار این حلبی سازهاست

باور کنید دکی سر کار گذاشتتون!!!!!!!!!

در جواب "خودم" باید بگویم به عنوان کسی که سالها در کار خدمات واردات خودروی خارجی هستم این گونه که شما می گوئید نیست....وارد کننده های کلان اعتباری خرید می کنند و برای حقوق ورودی هم ضمانت نامه 4 ماهه میگذارند و تازه برای واردات خودرو هم پیش فروش میکنند خودرویی که بعدا قرار است وارد شود...وارد کنندگان جز غیر از ضرر چیزی عایدشان نمیشود..تنها وارد کنندگان کلان و دولت در واردات سود می برند از نوع کلان...یعنی خودروی 50 میلیونی را به قیمت 80 میلیون می فروشند و از این محل تنها شاید 15میلیون پرداخت می کنند و بقیه یا یه ساله پرداخت میشود و حقوق ورودی هم 4 ماهه... این است راز فربه شدن این مونتاژکارای حلبی ساز

: با رفع این موانع که امکان ان وجود نخواهد داشت و انتظار هم نباید داشت خودرو مانند سایر کالا در رقابت خواهد بود و پراید را اگر کسی بخرد در حد 5 یا 6 میلیون با اقساط 5 ساله خواهد بود.
1- کاهش نرخ تورم به 5یا 6 درصد در این صورت نرخ بهره بانکی نیز در حدود 7 یا 8 درصد در سال خواهد. بود
2- شفاف سازی و تسهیل مقرارت برای همه – یعنی اینکه مثلا" اگر چیزی قرار است آزاد شود یا ممنوع شود یا محدود شود قبلا دوستان مطلع نباشند یعنی ثبات تصمیم گیری . بقول ریئس صنف لوازم خانگی در نمیه دوم سال 90 انکه فروخت ضرر کرد و انکه هم نخرید. خیلی ها جنسشان را در گمرک نگاه داشتند و گروه ده شدند و عاقبت بخیر . داستان سه صراف سال 90 و 7000 میلیارد اگر درست باشد را به یاد بیاورید..
3- رفع تحریم ها- در شرایط فعلی تمامی کشور ها در پی فروش و رابط نقدی با ما هستند عجبا در حالی در بازار های خودشان فروششان اقساطی است از ما نقدی گرفته چرخی هم با این پول میزنند و بعد با تاخیر جنس را می فرستند. نه رابطه دراز مدت و سرمایه گذاری به نحوی که اگر یکهو مقرارت عوض شد هیچ ضرر و زیانی متوجه انان نباشد . صنعت یک فرایند طولانی و زمان بر است ورود منابع تا برگشت ان، همه چیز اگر مثل ساعت کار کند و خوب باشد در ایران حداقل تا 9 ماه است . تجارت یک فرایند کوتاه مدت با سیکل برگشت پول حداکثر شش ماهه است باضافه سود تا 40 درصد.
4- دولت بجای کنترل قیمت های هم که انجام نمی شود ( جعبه دستمال کاغذی با شروع قیمت گذاری از برگ ان کم شد ) به ایجاد رقابت بین تولید کنندگان کند. به کاسبی گقفتند هرچه از خدا بخواهی دو برابر انرا به رقیبت میدهیم گفت یک چشم من را میخواهم کور شود. مسئولین دولتی ما در دولت های مختلف چون در رقابت به این مقام نرسیده اند و بیشتر از روی دوستی و رفاقت انتخاب میشوند از درک معنی رقابت برای بهتر شدن ناتوان هستند .

درسته همه از خودروی داخلی ناراضی هستن اما دیگه نظرات هم احساسی شده شما در ترکیه این ماشین رو 15000 لیر برای من گیر بیار همه رو خریدارم
کیفیت خودروی داخلی خوب نیست اما اینجور هم نیست که حالا با پول پراید در خارج لوکس ترین ماشینها دنیا رو بدن