ناتوانی بوئینگ و ایرباس از ساخت سالانه ۹۰ هواپیما برای ایران

با کدام پول قراره این هواپیماها خریداری بشود؟!از این وعده های سر خرمن آقایان زیاد داده اند و خواهند داد و آخرش هم به بهانه اینکه بویینگ و ایرباس جوابگوی تقاضای ما نبودند میروند و چند تا از این آشغالهای از دور خارج شده روسی را میخرند .چون تو خرید آشغالهای روسی کمسیون خوبی میشود گرفت

اینم از اون خبر های عوام فریبانه ای هست که متاسفانه این روزها خیلی باب شده.. یکی نیست بگه با این وضعیت اسفبار ایرلاین های ایرانی که از عهده پرداخت پول بنزین و حق فرودگاهی باز مانده اند و همگی شبه ورشکسته هستند... این قمپز در کردنها دیگه چیه ... سالانه 90 فروند...کلا شرکتهای هواپیما سازی جهان در طول سال 90 فروند تولیدشان نیست ... اونوقت فقط ایران 90 فروند میخواد بخره.. :) :) کمی فکر کنید مدیران محترم کشوری و هواپیمائی .. بعد شروع کنید به افاضه فضل ... ضمنا به شعور مردم هم توهین نکنید... خودتان هستید.. آنچه که فکر میکنید مردم هستند....!!

آقای روحانی دیشب گفت نباید پول و دلار را بدهیم کالای مصرفی ....آیا هواپیما مصرفی نیست؟! ...
بهتر است بجای خرید هواپیما یک یا دو مدل از بوئینگ یا ایرباس انتخاب و با همکاری آنها در داخل کشور تولید شود.....

شرکتهای غربی نشان داده اند که در بزنگاه های مهم دست مشتری هایشان را تو حنا می گزارند و اصلا قابل اعتماد نیستند مثلا ما برویم و هواپیماهای این شرکتهای غربی که سهامداران اصلی آنها صهیونیست ها هستند را به قیمت میلیاردها دلار بخریم بعدا اینها به بهانه های پوچ و الکی به ما قطعات نفروشند هر چند هم که نفروشند مهم نیست و ما با همین جوانان مومن و خداجوی کشورمان بهتر از آن را هم ساخته ایم .مهم این است که به اقتصاد این کافرهای خدانشناس صهیونیست کمک نکنیم هر هوایمایی که از اینها بخریم پول موشک و گلوله ای می شود که بر سر مسلمان فلسطین و یمن و سوریه ریخته می شود . ما بهترین گزینه را داریم کشور دوست و هم پیمان ما روسیه الان در صنعت هوافضا حرف اول را دارد می زند و حتی آمریکای جنایتکار شاتل های فضایی خود را از رده خارج کرد و با فضاپیماهای روسی از باینکور قزاقستان جاسوسان خود را به عنوان فضانورد به فضا می فرستد .وقتی ما چنین کشوری را سراغ داریم که دوست و هم پیمان ما هم هست چرا از هواپیماهای غربی استفاده کنیم

سنگ بزرگ علامت نزدن هست ، شما 20 فروند بوئینگ تحویل بگیرید تحول را در صنعت هوایی خواهیم دید . 400 فروند پیش کش

مگه پرایده که سالانه 90تا تحویل ایران بده
یه چیزایی میگین که آدم شاخ در میاره .
مثلا به فرض اینکه ایران سالی 90 فروند بخاد و بقیه ی کشورهای دنیا هم هممممشون 300 دستگاه دیگه بخوان ، خب این 390 دستگاه رو چطوری این بدبختا باید بسازن .
گفتیم بویینگه . نه دیگه در این حد که روزی 1/5 دستگاه هواپیمای غول پیکر بسازه.
حالا تحریمها لغو شده .
اما چه ربطی به سرعت و دقت تولید در شرکت بویینگ و ایرباس داره .
جل الخالق...

اگر راست می گویند خلبانهای مهاجر را برگردانند. کادر فنی را بازسازی و هواپیماها را نوسازی کنند. برنامه ی راهبردی پنج ساله بدهند که قرار است جایگاه ما در صنعت هوانوردی چه باشد و چگونه باید به آن رسید. آنگاه می توان تصمیم گرفت که چند تا و چه هواپیماهایی نیاز داریم. 400 تا هواپیما که شوخی نیست، 20 میلیارد دلار پول نیاز دارد به گفته وال استریت جورنال.

وای چقدر خوب هواپیما نو و سالم

نمیشه این تبلیغ مسخره ( هایک ویژن ) رو مدیر سایت حذف کنه مثل نخود هراشی واسه هر مطلبی نظر میده اونم چه نظراتی فقط واسه تبلیغی که جایش اینجا نیست

انشاالله همه وعده های دولت تدبیر و امید محقق خواهد شد وچشم صهیونیستها کور خواهد شد .

کدام سفارش ها هنوز که تحریمها بوداشته نشده

بابا دست بردارین از رنگ کردن مردم قیمت دلار رو یه نگاه بندازین ندازین برگشته به قبل اونم از وضع داغون بورس که در واقع دماسنج اقتصاده مملکته

معلومه این شرکتا با اون حجم سفارش که از قبل دارن نمیتون این سفارشها رو تا قبل از ٣-٤ سال اینده تحویل بدن. خود رییس سازمان هواپیمایی کشوری هم اشاره کرده به این موضوع.

بعدشم با کدوم پول میخواین اینهمه هواپیما بخرین؟
اینها نهایتا فعلا میرن هواپیمای کمتر قراضه تر اجاره میکنن تا ببینیم اصلا این تحریمها و بازسی های سازمان انرژی اتمی درست انجام میشه یا نه.

فعلا واسه این حرفا خیلی زوده.

چند سوال مهم:
1-توهمه خرید دهها هواپیمای نو از ایرباس و بویینگ دقیقاً ار کجا اومده؟
2-یه دونه هواپیمای ایرباس 330 یا بویینگ 777 ،حدود 900 میلیارد تومانه،اخه ما ازین پولا داریم که بخوایم 90 تا بگیریم؟
3-ایرباس ساله 2014 تعداد 629 فروند هواپیما تحویل داده و بویینگ 723 تا،بعد 90 تای ایران رو نمیتونه تحویل بده؟ خیلی خاص هستن order های ایران یعنی؟
4-بعد تو کشوری که یه فرودگاهه داخلیش jet Bridge(پل ورود و خروج مسافر ار هواپیما به سالن) نداره رو میخوان از هواپیمای 900 میلیارد تومانی سوار اتوبوس ایران خودرو دیزل کنن بعد 1 ساعت ونیم منتظر شه تا تسمه نقاله راه بیفته بارشو بگیره بعد سواره سمند شه بره ؟

هواپیما فعلا برجسته ترین نیاز محرومان است.

سلام
مهمترین قسمت قضیه در داشتن یک صنعت هوایی فعال در دنیا نشاندهنده رونق اقتصادی و افزایش توسعه یافتگی می باشد. بزرگترین مشکل امروزه ایران با دنیای صنعتی عدم ارتباط به خاطر زیرساخت ها می باشد. اگر بتوان قوانین موجود را ارتقا داد و بتوانیم با همکاری شرکت های ورشکسته اروپایی در صنعت هوائی یک شبکه ترانزیتی و هاپ منطقه ای ایجاد کنیم فکر می کنم به خاطر موقعیت ژئوپلتیکی خیلی نیازی به خرید این مقدار هواپیما نبوده و در اصل کاری که ربی برای ایران انجام می داده را ما بطور معکوس برای سایر کشورهای همسایه انجام بدهیم و خواهید دید در یک دوره 5 تا 10 ساله چه بلایی بر سر اقتصاد کشورهایی خواهد آمد که در 30 سال گذشته با پول ایران رشد کرده اند.

دکتر پیر نظر میفرمایند آمریکا جاسوسانش را تحت عنوان فضا نورد به فضا می فرستد من مانده ام که این جاسوس های آمریکای جنایتکار به قول ایشان در فضا می خواهند جاسوسی چه چیزی و چه کسی بکنند!!!!!!!!!!!

دکی کم پیدا هستین ! این تیکه که امریکا جاسوسان خود را ببعنوان فضا نوردبه فضا میفرستد رو خیلی خوب امدی

ساخت هواپیما

چین هیچگاه کار ساخت و تولید خودرو و قطارهای تندرو و هیمنطور مجموعه های پیچیده دیگر مثل توربین های گازی و هواپیما های مسافربری.... را با منتاژ یا خرید محصول کامل شروع نکرد. همیشه تولید را به شرط خرید دانش فنی شروع کرد در حال حاضر هم دارد ایرباس از فرانسه می خرد و شرطی را که در مقابل فرانسه گذاشته است این است که دانش فنی تولید هواپیما را هم به او بدهند.
راهی که ایران باید برود این است.

سلام - سالانه 90 هواپیما؟؟ برای چند سال؟؟ مگه میخوان ترشی بندازن؟؟

عمر هواپیمایی که بیش از صد تا مسافر رو جایجا میکنه بالای 30 سااااله ؟ وای

این دکتر رو قدرش رو بدونید و بیشتر ازش استفاده کنید.
اصلا ورش دارید ببرید توی ارانیکو بزارید مدیر تحریریه. به نظرم استعدادش هدر می ره اگر قدرش رو ندونید!!!!!!!!!!!

توان تحویل دریم لاینر ۷۸۷ شرکت بوینگ ۱۰ فروند در ماه هست که خودش ی دکرد محسوب میشه... با این حساب اگه فرض بر این باشه که بوینگ فقط به ایران سفارش تحویل بده ۹ ماه طول میکشه ۹۰ فروند تحویل بشه. البته باید این رو هم در نظر گرفت که تمام این ۹۰ فروند قرار نیست هواپیمای ۳۳۵ نفره باشه. هواپیماهای کوچکتر ظرفیت تولید بالاتری دارند و اگر همزمان از چند مدل مختلف و از هر دو شرکت بوینگ و ایرباس خریداری بشه ۹۰ فروند در یک سال همچین دور از دسترس نیست. فقط میمونه تامین بودجه. که البته به نظر شخصی من هزینه بسیار مهمی هست. ناوگان هوایی ایران بشدت فرسوده ست. هر بار جونمون رو کف دستمون میگیریم وقتی سوار این هواپیماها میشیم. جلوی فساد رو نمیگیرن، اقلا با جون ما بازی نکنن.

این دکتر پیر نظر احتمالا از روسیه کمونیست حق و حساب می گیره که اینجوری سنگ هواپیما های غیر استاندارد اونها را به سینه می زنه یا شاید از بازماندگان حزب توده سابق است .

کاش میشد به این آقای (دکتر علی پیرنظر کارشناس ارشد اقتصاد کلان) عوض یک منفی 1000 تا منفی داد با این طرز فکر
به خدا بعضی وقتها خجالتم خوب چیزیه

این بنده خدا یه نابغه بسیجیه پیرنظر و دکتر کجا بوده اقتصاد کلان !!! خخخخ اول خودشو دکتر خطاب کرده بعد زده کارشناس ارشد IQ در حد همون دوروبرا!

هواپیمائی از بوئینگ و ایرباس خریداری نمیشه چون این دو شرکت بازار عالی دارن و نیازی به کمیسیون دادن و پورسانت دادن برای فروش جنسشون ندارن . برادران سراغ گزینه هائی میرن که جیب خودشون پر از دلار و یورو بشه هیچ پول آزاد شده ای هم وارد مملکت خواهد شد چراغی که به حسابهای بانکی زعما و... لبنان و سوریه و ... رواست به مردم بدبخت ایران حرامه.